台湾铁路 台湾第一条铁路好惨：淹没于垃圾堆
科技资讯导语：台湾省《联合日报》今天专门写了一篇文章，呼吁公众关注台湾省第一条铁路的遗迹，因为很少有人知道它已经被垃圾场完全淹没了。报道称，台湾省桃园市委员范刚祥发现此文物变成垃圾场，十分痛苦，希望有关部门予以改善。实地检查发现，仅存的“桂林岭铁路桥”与垃圾、蚊蝇共存，没有任何标志，出入必须经过私人土地。尖山二桥旁桥台墙出
台湾省《联合日报》今天专门写了一篇文章，呼吁公众关注台湾省第一条铁路的遗迹，因为很少有人知道它已经被垃圾场完全淹没了。
报道称，台湾省桃园市委员范刚祥发现此文物变成垃圾场，十分痛苦，希望有关部门予以改善。
实地检查发现，仅存的“桂林岭铁路桥”与垃圾、蚊蝇共存，没有任何标志，出入必须经过私人土地。尖山二桥旁桥台墙出现结构性裂缝、坍塌、露筋，开始坍塌。
"这样一个有意义的纪念碑现在被淹没在垃圾堆里，与蚊子和苍蝇共存."范刚祥说，很多人把现场当成垃圾场，丢弃各种垃圾，垃圾和污水长期排放在桥下。
台湾省第一条客货铁路是清代台湾省首任巡抚刘铭传修建的。当时的路线是基隆-新竹，走的是现在的省道和台湾一号线。后来计划延伸到台南，但没有实现。
1887年，刘铭传请求修建台湾省铁路。清廷允许其自费后，前往南阳招商。同年4月，在台北大道城动工。规格上采用英国马德雷设计的1067mm轨距铁路。
桂林岭铁路建于清光绪十七年，距今已有125年的历史。然而，1907年，铁路在日本占领期间被改为纵向道路。1973年，台湾当局加宽了台北至桃园的台1A线，只留下清代的桥基和桥台，以及日治时期的拱形。
桃园文化局回应，将对管理单位“公路总局”进行处罚，同时立即派人清除杂物，然后研究未来的养护方案。
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