f1巴林站 F1巴林站严重事故：赛车解体车手大火中安全走出 全靠这个救命装置

作为目前世界顶级的赛车运动，F1在赛道上的速度超过300km/h，这让F1的比赛变得危险而迷人。但在防火服和各种安全安排的保护下，车手在比赛中的安全性大大提高。

当地时间11月29日，2020年F1巴林站比赛开始时，格罗斯让从第19名起步，在赛道上与克尔维特的赛车接触。

也就是说，在第3个转弯后，他失去控制，驶出赛道，撞上了隔离栅。汽车裂成两截，爆炸了，引起了一场火灾。哈斯车队的法国车手Grosjean的车撞上围栏后爆炸起火。

从现场视频来看，赛车撞墙后直接解体，剧烈爆炸，整车瞬间被火焰吞没。现场工作人员也紧急赶赴灭火救援。幸运的是，在防火服的保护下，格罗让自己脱离了赛车的驾驶舱，迅速跑出了火海。

其实你这么高速撞墙，如果是普通民用车辆的安全保护装置，司机生还的希望是极小的。而且Grosjean被困火海29秒，感谢F1的顶级防火服，可以保证Grosjean不被大火伤害。

但让普通人大跌眼镜的是，Grosjean能够挺过这次严重事故，防火服可能不是最重要的安全装备，而是F1赛车的“光环系统”。

而且，目前正在医院接受康复治疗的格罗斯在个人社交媒体上说:“大家好，只想对大家说，我很好，谢谢大家的关心。我之前不喜欢光环系统，但是没有它，我可能无法在这里和你说话。感谢所有的工作人员，希望接下来可以亲手给大家发消息。”

据报道，光环系统是一种旨在为一级方程式赛车第一轮比赛中高速驾驶的赛车提供足够头部保护的系统。主用户保护驾驶员免受飞来的碎片，并保证碰撞事故后驾驶员头部不被撞击器伤害。

2018赛季，搭载光环系统的赛车层出不穷，这是赛车最强的部分。由钛合金制成，目前常用的是直径50mm，重量7 kg左右的钛结构件。该系统的供应商之一是荷兰内德史罗夫集团的子公司CP Tech。

试验表明，Halo系统能够承受车辆本身整体质量数十倍的静载荷，能够显著降低车对车碰撞情况下的潜在损伤。

换句话说，这个7kg重的部件可以承受12吨左右的冲击力，是整车最强的部分；另外，Halo可以在车辆的环境试验中防止头盔接触墙壁或障碍物。

但是因为这个“光环系统”是装在驾驶舱前面的，中间的连杆会在一定程度上影响驾驶员的视线，而且形状比较奇怪，就像在赛车驾驶舱上面安装了一个“触发器”。

所以很多司机说不喜欢光环系统，包括Grosjean。然而，事故发生后，光环系统的安全装置被进一步验证为实用有效，想必许多司机对光环系统的看法也会发生变化。