40英里 金港赛道极速40迈 驾驶“兰博基尼”心情享受自由自在

如果有一天有人告诉你，只要9999元就可以买一辆兰博基尼跑车，你肯定会冷笑，觉得自己遇到了骗子。但是在2020年这种“极其特殊”的年份，真的可以花9999元买一辆真正的兰博基尼跑车，而且这款跑车还可以在专业赛道上跑。

8月13日下午，小米在北京金港汽车公园举办了小米卡丁车驾驶体验日。在这次活动中，备受期待的兰博基尼9号Pro定制版在金刚赛道上驰骋。没有哪个男生会拒绝兰博基尼的诱惑，哪怕只是体验一辆和兰博基尼合作设计的卡丁车。最后，作为我们公司为数不多的有驾照、有驾驶经验的司机之一，我驾驶定制版的9号卡丁车兰博基尼Pro，在33度的太阳暴晒下到达了终点。

真诚的联名

Supreme、黑莓和华硕都与兰博基尼推出了联合产品，但当我得知兰博基尼和9号ninebot推出了卡丁车时，我重复了李佳琪专利的口头禅“我的天啊！买就买吧”但是这款卡丁车还没有正式发布，我只好先趁着工作让自己爽一把。

刚进金港汽车公园，就能看到同色的兰博基尼Pro号车和兰博基尼跑车的定制版。仔细观察，两者有很多相似之处。

每个超跑品牌都有自己品牌的专属颜色。法拉利继承了红马，阿斯特马丁则爱低调的赛车绿。玛莎拉蒂的激情蓝和pagani的裸碳深深地反映在我们的脑海里。

对于兰博基尼来说，艳丽的黄色和夸张的造型让它在路上行驶时像一头倔强的公牛。9号卡丁车Pro兰博基尼定制版全画采用兰博基尼配色，散发出独特的赛车魅力。

如果说ninebot 9是用颜色打造定制版兰博基尼Pro的灵魂，那么兰博基尼元素在车身各处打造的骨架支撑着整个灵魂。

前后轮都有兰博基尼风格的车标。与真车logo相比，顶部多了一行“AUTOMOBILI”，在防撞侧翼和方向盘上配备了兰博基尼风格的金属logo。这些元素的加持，使得9号卡丁车的Pro兰博基尼定制版具备兰博基尼的魅力，也赋予了整车更强的竞争意识。

整车最精彩的设计是兰博基尼方向盘上的专属仪表，不仅可以显示当前车速，还可以查看卡丁车当前的行驶模式。

其中安全模式限速8km/h，新手模式最高可达18 km/h，另外运动模式限速28 km/h，我最期待的赛道模式40 km/h。

方向盘上还有一个红色的灵魂按钮，大多数兰博基尼车型的中控台都采用了受喷气式飞机启发的启动按钮。

当您按下启动按钮时，您需要抬起红色盖板。当你启动一辆汽车时，就像启动一架飞机。红色的启动按钮也成为整车设计中的笑点。

上赛道前，做好安全工作

“北京市第三区交通委员会提醒你，路千条，安全第一，不规律驾驶，亲人泪流满面。”

无论是平日出发还是上赛道，都要提前做好安全措施。9号兰博基尼Pro卡丁车定制版采用高强度钢架，有效载荷高达100kg。

当然，制造商在设计时会留有余量，但建议您在重量限制内使用。

虚拟世界的跑卡丁车或者现实生活中的卡丁车，在车前都装有一定宽度和厚度的防撞前唇。汽车失控时，防撞前唇可以减缓冲击力。

兰博基尼Pro定制版9号卡丁车前部采用三重防撞保护，外侧TPE软前唇可减少碰撞时的车辆损伤。中间聚合物吸能层可以吸收高速碰撞时的能量，内钢主梁可以为车身提供很强的结构强度。

车身侧面也设有TPE防撞侧翼，可有效保护侧面冲击力。在各种材料的共同作用下，车身为用户提供了非常贴心的保护。

旅行的姐姐第一圈开车在草地上，第二圈撞了几次墙。当她回到起点时，人和车都毫发无损。可见9号卡丁车兰博基尼Pro定制版质量还是挺不错的。当然，我不建议大家去尝试。毕竟东西都是自己花钱买的，损坏了不疼。

开车前，还需要将车身长度和方向盘高度调整到合适的位置。官方数据显示，9号卡丁车兰博基尼Pro定制版的车身长度可以在1.3m到1.9m之间调整，但作为身高1.8米的壮汉，即使将车身长度调整到最长，作者坐在上面后还是感觉无法显示。

卡丁车的方向盘也支持高度调节。这里应该是隔壁@武陵洪光。你看售价9999元的兰博基尼有方向盘高度调节，而售价两万多的五菱洪光mini却“阉割”了这个功能。膨胀了吗？

别废话了，漂移，孩子

上台前，卡丁车9号的Pro简单介绍了一下这款产品的卖点，然后我们抽签，分组按组分批试驾。上车前你需要戴头盔和护颈。

卡丁车座椅采用柔软高包裹的斗椅。即使在转弯或高速漂移时，斗椅两侧的“翅膀”也能支撑骑手抵抗转弯时的离心力。但是对于我这种重的人来说，斗椅就没那么友好了，但是为了信仰，这个小困难是可以克服的。

上车后，握着方向盘就能得到舒适的反馈。充满信念的方向盘采用柔软高摩擦的材料制成，握持牢固，不易打滑。

踏板采用赛车金属踏板，反馈非常灵敏。退下了，给电就走。

9号兰博基尼Pro定制版搭载两款全新风冷大功率轮毂电机，采用双散热结构，可提供1.02G的加速，搭载432Wh四通道电池组，踩下踏板时提供十足的后推感。

卡丁车在赛道上行驶的时候，可以感受到源源不断的动力。由于卡丁车的坐姿更低，人们对速度的感知会更明显，你也能感受到卡丁车在路上的细微变化。如果你有相应的技术，你可以在赛道上漂移，展示你的魅力。

车身前后配置比为40:60，加速快，让车尾更加灵活。车辆采用全新定制的TPE运动型漂移后轮胎，摩擦力和舒适性经过精心调整，加上高摩擦系数的手刹，漂移更容易，更安全。

也可以在9号出行App上选择开启“动态转弯”，开启后可以调整内外轮功率。这样，车辆更容易“甩尾”或“推头”，带来不同的驾驶乐趣。四单元音箱可以模拟单缸、双缸、V8、V12发动机在赛道上行驶时的音效，从而获得更加逼真的赛道体验。

写在最后

离开赛道后，拆开后动力总成，就可以得到一辆独一无二的9号平衡车MAX。经过这段经历，笔者认为9号卡丁车兰博基尼Pro的定制版是很有诚意的。它的出现降低了用户体验卡丁车的门槛。如果你花9999元买一辆这样的兰博基尼跑车，可以得到比平日开车更大的乐趣。