特斯拉卡车 比擎天柱还帅！特斯拉首款电动卡车发布：续航/充电炸裂

北京时间11月17日中午12点，特斯拉召开了新品发布会，正式带来其首款电动卡车——特斯拉Semi。我们先感受一下具体的规格:

最大载荷为80000磅，满载时从0到60英里加速20秒，满载时最大速度为65英里，最大续航里程为300或500英里，每英里功耗小于2千瓦时，后桥上安装4个独立电机。

特斯拉官员表示，在相同的路况和负载条件下，Semi可以节省价值超过20万美元的燃料。

除了续航里程，充电时间对于卡车来说尤其重要。据悉，特斯拉Semi支持快速充电，充电30分钟即可达到400英里的续航。也就是说，在司机短暂的休息时间内，Semi不用等待太多时间就可以完成充电。

在设计上，特斯拉Semi是史上最科幻的卡车，集成前置，大前挡，双LED大灯，非常抢眼。内饰设计更加惊艳，延续了特斯拉家族的极简风格，F1赛车风格的中央驾驶座设计，左右两侧都有大屏幕。右边是两个杯架和一个大储藏室/[/k0/】。

特斯拉表示，Semi是有史以来最安全的卡车，增强型自动驾驶系统可以大大降低碰撞概率，中央驾驶座的设计可以帮助驾驶员获得最佳视野和控制。此外，低重心的设计可以有效防止卡车翻车。

据悉，特斯拉Semi将于2019年量产，预定5000美元，已通过100万英里路试。售价尚未公布，预计20-25美元。

其实在特斯拉之前，国产新能源汽车品牌比亚迪在电动卡车领域已经有了很大的成就。早在2013年，比亚迪就开始研发电动卡车。它是中国第一家投资新能源汽车研发的企业，也是中国第一家将新能源汽车投入商业运营的企业。已具备强大的R&D能力和垂直整合实力，以及电池、电机和电子控制产业链的核心技术。

目前比亚迪开发的电动卡车包括纯电动拖拉机、环卫车、渣土车、混凝土搅拌车、特种矿山等各个领域的车辆。在中国、美国、亚太和南美，我们已经有了成熟的大规模运营经验。

在技术方面，比亚迪开创了全球电动集成桥装配技术，将驱动电机、自动变速箱、驱动桥集成在一起，使电动卡车结构紧凑，行驶更平稳，传动效率提高，节省空，方便车辆电池布置。

此外，全球最大的豪车集团Delham最近也在东京车展上发布了纯电动重型概念车E-Fuso Vision One，预计四年内量产。在此之前，杜伦的轻型电动卡车eCanter已经在日本、美国等国家上市。

比亚迪之前来过，然后杜伦和特斯拉进来。可见，在家用车电气化的浪潮下，电动卡车将成为新能源汽车的下一个出口。凭借技术积累和产品竞争力，谁能赢得市场青睐，我们拭目以待。