产业 船舶行业整体低迷　船舶配套产业成发展亮点

在造船业整体低迷的情况下，造船配套行业成为发展亮点。随着产值的快速增长，全球船舶配置行业正在向中国市场转移。统计显示，截至4月26日，航运业8家上市公司中，2016年海蓝信、湘电、中电广通净利润同比增速均超过100%。中国船舶工业协会秘书长金鹏表示，2016年船舶工业销售收入为1550亿元，是2010年的两倍多，增速明显快于船舶工业。

自主品牌实现突破

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船舶设备和装置的行业，主要包括动力装置、电气设备和电子设备。船舶配套业具有数量大、范围广、技术高、附加值高的特点。船舶配套行业中，船用设备价值最大，占全船总成本的40%-60%，是船舶配套行业发展的核心。

据金鹏介绍，近年来，中国造船业的经济总量大幅增长。2016年销售收入1550亿元，是2010年的两倍多，增速明显快于造船业。核心设备自主开发能力明显增强，重点海洋工程装备配套研发取得突破，地方海洋装备装载能力进一步提高。

“自主品牌船用高速柴油机、大功率综合电力推进系统和导航雷达实现了装船零突破，自主品牌甲板机械实现了批量装船，重型海上起重机实现了全覆盖，已经能够满足三种主流船型的80%以上。设备装运需求。”金鹏说。

至于上市公司，据蔡慧大数据终端统计，截至4月26日，在航运业的8家上市公司中，2016年海澜鑫、湘电、中电广通同比增速均超过100%。

2016年，海蓝信实现营业收入7.17亿元，同比增长119%，净利润8198万元，同比增长131%。至于业绩大幅提升的主要原因，公司表示，被收购的蓝海劳里合并，海洋产业收入同比增长3063%，贡献净利润3637万元；导航情报和海洋信息领域毛利率高的产品结构比例增加，综合毛利率同比增长5.5个百分点。其中，海运业务毛利率同比增长14.60个百分点。

每年都孕育着1000亿的市场

安信证券(Essence Securities)军事分析师冯福章认为，全球船舶配置行业正在向中国转移，国内船舶配置行业正面临一段重大发展机遇，每年将培育出1000亿元的船舶配置市场。

冯福章表示，未来五年，中国每年将有约1200-1500亿元的航运业市场空。从2005年到2015年的十年间，船舶配置行业的复合增长率达到27.3%，其全球份额从2004年的4%上升到2011年的14%。预计未来5年，船舶动力系统市场将达到2800亿元左右，其中船舶电气设备及自动化系统市场将达到1500亿元左右，船舶电子设备市场将达到1400亿元左右，船舶聚酰亚胺泡沫材料市场每年将达到6-7亿元。

专家指出，中国船舶配置企业建立的全球服务体系尚不完善，高端船舶配置设备研发能力有待加强，本土品牌产品竞争力有待提高。

在政策层面，船舶配置行业国产化率持续提升。2016年，工业和信息化部发布《提高船舶配套行业能力行动计划》，提出提高国产化船用设备装载率。到2020年，散货船、油轮和集装箱船三种主流船型的国产化船用设备平均装载率将达到80%以上，高科技船舶的国产化船用设备平均装载率将达到60%以上，船用设备关键部件的国产化配套率将达到80%。

冯福章建议，在船舶配套领域，要关注以船舶电气设备及自动化系统为主的瑞德，以船舶电子信息设备及船舶信息为主的郭蕊科技、海蓝鑫、金鑫诺，以船舶电力系统为主的中电、湘电。：