七座电动汽车 44.8万 国产七座电动SUV：蔚来ES8实车静态体验

就在周末发布会结束后，蔚来网上开了体验店，展示了全新纯电动七座SUV车型:蔚来ES8。

作为蔚来家用车，ES8的外观极具辨识度，蔚来家族式的X-Bar设计和天际线在ES8中得到了传承。

ES8的前箱由于前后双电机设计，不能像Model X那样作为储物间空。虽然不需要像内燃机车那样采用进气格栅设计进行散热，但蔚来ES8依旧采用了类似传统进气格栅的装饰设计，可以提高传统用户对于这款新能源车的接受度。

目前展厅展出的是顶装版，所以配备了21英寸的运动合金车轮，从侧面看，颇具冲击力。不过ES8的侧身线条有一些传统大型SUV的“臃肿感”。当然，对于一款以内饰空著称的七座SUV来说，这样的数字是必然的。

在车尾，我们看到了熟悉的“心跳尾灯”设计。如果把脚跨在车底，后备箱门会感应打开，非常适合双手提重物开门不方便时的操作。

七座布局下，蔚来ES8的后备箱空空间并不充裕，但放下两个20寸行李箱绰绰有余。但后备箱地板打开后，其下安装了隐藏式储物间空，可以存放更多物品。

蔚来ES8顶配版内饰采用纳帕真皮包裹，触摸时能明显感受到出色的质感和手感，进一步提升乘坐舒适性。前排座椅还配有按摩功能，可以缓解长途旅行时的疲劳。

同时，蔚来在副驾驶区下了大功夫。他们采用了类似头等舱座椅的腿托和脚托，让副驾驶乘客享受到了非常舒适的乘坐体验。然而，正是针对这种配置，蔚来ES8在副驾驶位切断了手套箱。

就乘坐而言，第二排的空房间非常丰富，即使是体型较大的乘客也能舒适乘坐，但第三排的空房间无论是腿部还是头部都显得局促。当然，这种设计是合理的，因为车身的尺寸，所以只适合短距离连接。

不过，蔚来未来可能会推出五座车型，可以进一步增加后备箱空空间，给用户更多选择。

为了弥补手套箱缺失带来的收纳尴尬，蔚来ES8增加了扶手箱的体积，通过双层设计，可以一物多用，比如将汽车手册、行驶证等不常用的物品存放在内箱，将通行证等随手可得的物品存放在上层。

蔚来ES8采用液晶仪表盘和液晶中控台设计。中控台屏幕下方只有几个物理按键和换挡杆，设计非常简单。

在杯筒附近，蔚来ES8配备了无线充电面板。目前苹果、三星等主流旗舰机型已经开始支持无线充电。放在手上设置充电非常方便。即使没有带无线功能的手机，日常使用的通行证和信用卡都可以放在里面。

中控台上是蔚来ES8这次非常重视的人工智能语音机器人NOMI。这款半球形机器人可以和车内乘客对话，响应和反馈指令，并通过LED显示屏投射出不同的表情。

目前这款机器人可以实现对话、在线查询、控制车内空音调和灯光的设置，未来可能会与蔚来ES8的自动驾驶和辅助驾驶功能联动。不过这个语音助手还没有正式上线。

说到自动驾驶，蔚来ES8采用的是自己研发的NIO Pilot自动驾驶系统，硬件上采用了博世提供的部分传感器。整车配备了3个前置摄像头、4个全景摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器，并采用了全新奥迪A8L所采用的Mobileye EyeQ4芯片。看来蔚来在堆料的时候并不软。

蔚来ES8内置70kWh三元锂电池，在NEDC综合工况下续航355 km，并不理想，未来可能需要更多充电站支持。

但蔚来表示，除了建立更多的充电点外，还提供了小规模的换电站服务，用充满电的电池更换ES8用时不到三分钟。

同时，为满足迫切需求，蔚来还推出了移动充电车服务，可在10分钟内为ES8提供百公里续航所需的电量。蔚来ES8头部左右两侧分别设有充电口，其中右侧为快充口，左侧为普通充电口，以区分快充站、充电车、家用充电桩的使用。

蔚来ES8将于明年3月开始交付。首批限量1万台的蔚来ES8将先行交付，然后陆续交付其他标杆或定制版本。

根据蔚来的预测，他们可以在明年年初实现每月1000台ES8s的产能，未来这个数据还会继续增长。

目前未来ES8基准版售价44.8万元，全顶装标签的原版限量仅售1万台，售价54.8万元。

作为一款国产七座电动SUV，44.8万元的入门价格并不是很有吸引力，但如果算上各种补贴，加上每月1280元的电池租赁版，其价格可能会降到30万元以下。

当然，即使选择价格最低的无电池版，使用租赁电池服务，蔚来ES8也可以享受与普通版相同的新能源补贴政策。