途牛裁员 途牛陷裁员风波：变相降薪或逼员工离职

近日，途牛内部员工爆出消息，途牛正在为部门降薪，单方面将客服提成点从原来的4.5%下调至3%。减薪影响了500人。导致一些员工罢工反抗。这次减薪的主要原因是为了迫使员工离职。

对此，途牛回应蓝鲸TMT称，途牛提供了销售提成的系统查询功能。7月1日上午，佣金查询系统失败，查询结果与实际情况不符。7月1日下午，佣金查询系统修复。

对此，蓝鲸TMT记者联系了途牛员工。他说，系统的查询功能早在2017年5月就能找到所有订单，然后就变了，只能看到正常订单，系统变得复杂多了。

电子商务研究中心特约研究员、北京市支林律师事务所律师赵占领认为，如果途牛以降薪的方式强迫员工离职，那么未经员工同意的降薪行为本身就缺乏法律依据。当然，途牛的目的是让员工“自愿”以这种方式提出离职，从而避免支付经济补偿金。对于这种行为，员工可以依法维护自己的合法权益。

人员流动性大，招聘信息与实际情况不符

邵邵表示，途牛有任何降薪和裁员都不足为奇。

对此，他较少谈及自己在土牛的经历。

旅游专业的学生很少以实习生的身份进入途牛。为了丰富实习经历，很少有学生选择业内知名的途牛。了解之后，发现实习待遇不错，于是选择途牛作为实习单位。

进入没多久，就没有外界说的那么好了。期间经历了持仓单边调整，佣金点不一致。

少数应聘者是旅游顾问，声称职位相对轻松，工资固定，工作有限。接受公司的培训后，部门和岗位会立即调整，组成改为底薪+提成。实际内容是通过电话销售产品。

或多或少表达了对这一行为的不满，但途牛的态度是要么签字，要么走人。

以下是去年夏天各大求职群体猎头发布的途牛招聘信息。

越来越少的人解释说，去年的招聘信息与实际情况不符。第一，+900不会有；第二，所谓的周末休息不会给你休息的机会。必须加班，提供双倍工资；三是年假只有5天，但宣传写的是10天；第四，实际提成没那么高。

少意味着途牛主要是为了控制成本，扣除员工工资。

途牛的对外宣传提成是5%，但实际上最高也只有4.5%。此外，还采用了2:3:5的划分方式和无佣金算法。

规则经常改变。比如去年签证部门从定额改为后来的底薪+提成，很多员工反映这种变相的改变模式让他们活了很多，工资也低了很多。它还要求客服捆绑销售，并从自己的利润中附加产品来达到目标，但实际到手的很少。之后，一大批人相继离职，离职后，后续所有的单子佣金都归了返乡的牛。

也就是说，其实途牛的提成会一直变化，但不是增加，而是在改变扣员工工资的模式。

之后，越来越少的人想尝试离开，但是途牛因为对实习时间要求不满，拒绝出具实习证明，如果没有实习证明，学校也不会出具毕业证书。

对此，电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所律师董一智对蓝鲸TMT记者表示，途牛应该完全按照合同规则行事。另外，员工离职后故意不支付工资，无故克扣员工工资，不符合规定，受害人应与相关部分进行仲裁。

此外，董一智分析，目前法律上没有要求学生必须拿到实习证明才能拿到毕业证书。因此，学校不允许学生因为没有实习证明而被拒签毕业证书。

董一智认为，这次降薪也有深层次的行业原因。OTA行业缺乏门槛，资本驱动，营销引导。由于恶性竞争，不可能形成用户粘性和统一的同质化模式。各种深坑和套路都让消费者对行业缺乏认可。无论是刚刚发生在泰国普吉岛的海难，还是最近的退改票，成本都异常高昂。无处不在的搭售抵消了巨大的利润营销成本。除了对用户的不合理服务，更重要的是简单直接的内部裁员。如果不改变模式，此类事件将继续蔓延。

董一之进一步表示，要想解决，首先要改变恶性竞争的环境，这需要监管介入、法律规制、平台自律。最重要的是有一个良性的发展模式。裁员并不可怕。可怕的是，这种发展状态下的裁员，可能会导致服务更加无序，危害整个行业的发展。

除了降薪裁员，途牛还因对用户采取非法套路被南京相关部门约谈。今年4月8日，南京市工商局网络监管处、竞争执法局对途牛旅游网进行了行政约谈。主要针对途牛在线旅游平台捆绑搭售、退票难、退票收费不合理等违规套路和经营乱象。

早在2015年3月，途牛就因其在互联网上低价吸引游客的经营行为，接受了南京、苏州两地旅游单位的采访。

2015年4月25日，国家旅游局再次向途牛旅游网发出采访通知。在采访途牛旅游网主要负责人时指出，此前采访后途牛旅游网未能采取有效措施解决运营中的“不合理低价”问题。尤其是在销售方面，“最多降价4000元！难以置信！”“来自普吉岛2199！疯了！”“剁手的价格低至39元！发出去！”，“眼泪来自18元！放肆！”此类产品误导消费者，扰乱旅游市场正常秩序。以低于成本价的价格销售产品，必然会使服务质量难以保证，损害消费者利益。要求他们认真吸取教训，做好整改工作。

持续亏损是降薪裁员的主要原因

这已经不是途牛第一次减薪裁员了。2017年5月，签证部变相降薪。2017年12月，途牛解雇了200多名内部员工。

那么途牛屡次减薪裁员的主要原因是什么呢？

自2009年首次融资以来，途牛一直在亏损。财务报告显示，2011年至2014年，其分别亏损9200万元、1.07亿元、7963万元和2.331亿元。2015-2017年亏损分别为14.6亿元、24.2亿元、7.7亿元，2018年一季度净亏损7160万元。三年累计亏损46.5亿元。

持续亏损是途牛一再减薪裁员的主要原因。

电子商务研究中心生活服务电商分析师陈告诉蓝鲸TMT记者，途牛过去在品牌营销上投入了大量资金。此外，在携程等强大对手的压力下，途牛本身并无主导市场份额，持续亏损的主要原因是产品结构简化、模式简单、单纯依靠差价获取收益，不利于盈利。同时，为了吸引国内外投资者的关注，高投入换取高增长也影响了途牛的盈利。

2017年，途牛开始采取措施减少损失。2017年7月，途牛董事长于敦义对外宣称，途牛主要通过减少支出实现扭亏为盈，包括减少营销投入、提高人员效率、加强库存管理等。，并提高直接挖掘在开源方面的比重。

途牛也在努力转型盈利。2015年，途牛宣布进军在线机票预订领域。2016年7月，途牛推出机票、酒店预订业务。2016年11月，途牛宣布新增5项业务，分别转移至金融、影视、婚庆、机票、酒店等5个新业务板块。

进入转型期的途牛开始加大营销力度。数据显示，途牛2016年营销费用占总营业费用的61%。自2016年以来，途牛合作了《非诚勿扰》《超脑》《中国好声音》《花儿与少年》《花丛中的姐姐》等多部热门综艺节目，以及《唐人街探案》《澳门风云三》和《西游记孙悟空三打白骨精》等热门电影。投入大量广告费，其中仅《奔跑吧，兄弟》第四季的特别赞助就花费了1.485亿元。此外，途牛还成立了南京途牛影视传媒有限公司，制作了《一路向上》《走吧，走吧》等旅游真人秀。周杰伦和林志颖也被用作途牛的代言人。

如今，途牛影视早已不再被提及；婚庆业务转型为强调高端旅游的婚纱摄影。多元化转型失败后，途牛开始回归本心。

同时，在意识到线上流量有限后，我们开始布局线下直营店，试图将线下的水分转移到线上。

对此，陈表示，跨界转型要根据自己的优势来进行。如果要把握自己的核心业务，并在此基础上拓展业务，盲目的跨界转型只会带来更多的支出。除了携程，OTA市场还有很多玩家，比如美团旅行、飞猪、马蜂窝、同程艺龙等。在资源有限的情况下，途牛需要做的不是如何拓展业务，而是做好现有业务，控制现有市场份额，在这部分市场为消费者进行增值服务。毕竟网上旅游市场的强者很多，自己亲手煮那碗粥比想着别人要实际得多。

业内人士建议，途牛应在旅游路线和这一细分市场上加大力度，将旅游产业链与互联网优势融合，通过呼叫中心和业务运营系统服务客户。不要试图对你的员工太苛刻。