车型 新能源汽车推广新目录推出 平均能量密度继续提升
数码产品新能源汽车
促进新目录的推出
平均能量密度继续增加
【浙商证券(601878)股份】王鹏
首先，乘用车的能量密度不断增加
2019年，第三批新能源汽车推广目录启动，乘用车能源密度不断提高，160Wh/kg以上车辆比例达到39%。本目录纯电动汽车中，39款能量密度大于等于140Wh/kg的占95%，其中16款能量密度超过160Wh/kg的占39%。与第27批相比，高能量密度车辆的比例进一步提高，大部分车辆可以获得0.9倍以上的补贴。在配套电池类型上，46款配备三元锂电池，占乘用车的92%。从续航里程来说，这次推出的车型一般都是400公里，其中【比亚迪(002594)，古巴】达到502公里。总的来说，93%的车辆超过300公里。
其次，大多数车型符合新的补贴要求
乘用车能源密度逐月增加，大部分车型符合新的补贴要求。磷酸铁锂电池的能量密度基本超过135瓦时/千克。在这个纯电动汽车目录中，69款的能量密度大于等于135瓦时/千克，占97%，只有2款低于135瓦时/千克，所有车型都在120瓦时/千克以上。在配套电池类型方面，71款配备磷酸铁锂电池、1款锰酸锂电池、1款燃料电池。续航里程方面，这次推出的车型有54%在400公里以上，其他车型也都超过了200公里的补贴要求。公交市场竞争比较充分，大部分公交公司都能满足补贴要求。
三.投资建议
根据协会的数据，3月份新能源汽车销量约为11.1万辆，同比增长99%，保持高速增长。动力电池应用分公司研究部数据显示，同期动力电池装机容量约为5.09GWh，同比增长146.3%。在电池类型上，三元电池76.47%的装机容量仍然是主流，磷酸铁锂的装机容量同比下降了7%，还没有看到市场预期的比例上升，推广目录也没有显示磷酸铁锂在乘用车领域的复苏。从电池企业排名来看，宁德时代3月份的市场份额仍在上升，为43.92%，比亚迪占30.93%，其车型销量不错，第三名郭萱高新占3.53%，有所下降。建议积极关注相关目标:宁德时报、恩杰股份、新筑邦、普泰来、党生科技、先锋智能、赢合科技。
风险警告。补贴下降幅度超过预期，行业竞争加剧，新技术取代了风险。