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乐视自行车 资深骑行爱好者如何看待乐视自行车?

导语:编者按:本文作者@资深自行车爱好者昨晚,乐视在全国观众面前正式发布了三辆自行车。我反复告诉自己,要冷静,要包容新的东西。然而,平静的一夜过后,我还是抑制不住内心的狂躁。有些情况下,人不发泄就会生病,所以在对我的健康负责的态度下,我需要赶紧吐槽。没错。劳资今天来喷乐视单车,无意。如果有什么冒犯,为什么不打我?不

编者按:本文作者@资深自行车爱好者

昨晚,乐视在全国观众面前正式发布了三辆自行车。我反复告诉自己,要冷静,要包容新的东西。

然而,平静的一夜过后,我还是抑制不住内心的狂躁。有些情况下,人不发泄就会生病,所以在对我的健康负责的态度下,我需要赶紧吐槽。

没错。劳资今天来喷乐视单车,无意。如果有什么冒犯,为什么不打我?

不要装逼,假装被雷击

槽太多,不知道往哪里喷。先说发布会。乐视体育首席执行官雷率先登台。不知道他说话的时候有没有这个习惯,还是对产品极度不确定。在说每一句话之前,他都会发出长长的“呃~ ~ ~ ~”声,让我浑身起鸡皮疙瘩。

匆匆说了几句后,乐视体育智能硬件副总裁李大龙作为乐视自行车的主要负责人接过话筒,神一样的开口睁开了眼睛。

“生活中很少有机会尝试改变一个行业和领域。我很荣幸我们做到了!”李大龙一开始就掉了这么一段话,真的吓到我了。一个还没落地的产品改变了行业和领域?我学习不多,不要骗我!

然后,在我身后的大屏幕上,显示了“现代社会,尤其是城市居民根本不需要自行车”的字样。看到这里我开始怀疑自己的眼睛。我不需要自行车。请在这里贴一个鸡蛋。

“以目前的工作节奏,没有人也很少有人有骑马的习惯,包括我自己,”李大龙说。看到这里,我突然意识到,这辆“超级自行车”是一个办公室里的非骑车人想象出来的产品。难怪他这么自信。带着“破坏性创新”、“脱离传统”、“全新设计”等酷酷的字眼,一辆杀马特形状的自行车悄然出现在我眼前。

乍一看,乐视自行车有点像概念车,但仔细研究后发现,它与传统自行车并无本质区别。无非是把传统菱形双三角结构的框架的焊接点稍微错开,把上管向后延伸几十厘米。整个车架还是传统自行车的双三角结构,但是做了一些不可思议的错位焊接,被称为“破坏性创新”。

“很酷很帅,在街上骑行回头率90%以上,”李大龙告诉我们,这也是乐视自行车被设计成这样的原因。原来我买自行车只是为了装?你不知道,不装逼,假装被雷击?

平均尺寸框架?你确定你不是在开玩笑吗?

上移下管的连接点必然导致车架最大受力点——五连杆刚度的削弱。作为一辆都市休闲跑车,我可以忍受做出这种错位焊接的不追求刚性和强度的双三角车架,但我要考虑的是舒适性。这么粗这么短的后叉,在稍微有点颠簸的路上骑,怕蛋蛋被撞掉。

最让我吃惊的是,在看了自行车的规格参数介绍页后,突然发现作为一款运动自行车,乐视并没有提供车架的任何几何信息,最重要的是车架的尺寸是均匀的!换句话说,所有的车都是一样大小的!乐视,你真的确定你在做跑车吗?

此外,由于完全固化的手柄和头管设计,用户没有机会调整车把的上、下、前和后位置以满足不同高度和姿势的需要。这意味着如果你想骑得舒服,你的头需要恰到好处,所以高个子的朋友要自己剪胳膊和腿,娇小的朋友要自己定骨头。哦,还有一种不套骨头的方法,还可以胯剪骑。我相信很多70后和80后学生在小学的时候就练习过这种技术。但是要特别注意的是,这款车的下管焊接位置比普通的28车高一点,容易碰到腿部。

专业配置,性价比很高?

谈完重伤,再来谈配置。为什么定位在城市休闲骑行的自行车使用纯山地车传动和变速套件?而不是平路套件?除了爬墙爬山的套件比较便宜,实在找不到别的原因。

3999元“stahly”采用Shimano Tourey级变速传动套件,属于Shimano变速传动套件中民用级最低等级。在整车价格几百元的民用级变速车辆中比较常见。它是如何成为乐视自行车中的专业级变速系统的?

Sifrak使用的5999元的Shimano Deore套件只是一款零售价不到1000元的培训入门变速套件。怎么能成为乐视自行车2700元的热度?

在我看来,售价3.9999万的Alp Dier,用Shimano的顶级XTR Di2电子传动套件来提升自己的实力,也就是说“乐视也卖4万辆自行车。你买得起吗?”。从官方规范表中,不难发现一些常识性错误。33速XTR套件会没有前拨链器吗?为什么手柄用轻质铝合金后面有待确定一词的评论?我还没决定要不要做这辆车。估计Alp Dieu根本没有量产和销售的打算。嗯,肯定是这样的。它总是缺货。

聪明还是幼稚?

谈完配置,再来谈“智能”。乍一看,乐视自行车使用的传感器很多,包括指纹、GPS、灯光、心率、陀螺仪、速度、加速度、踏板频率等。稍微不懂的人都会被这些高大的名词所迷惑,但是仔细想想,我们到底需要多少传感器呢?在户外骑自行车,我的身体会告诉我最直观的温度感觉,是需要享受凉爽还是温暖;眼睛会告诉我环境光太暗,需要开灯;我的腿会告诉我上坡时需要换挡...

最可笑的是车把上的心率传感器,只有身体静止时才有效。骑行时不允许,骑行时无法检测心率。你说我要它生个蛋?除了这些功能,我完全可以用一个手机支架+手机来代替其他的导航和骑行数据记录功能,或者一步搞定一个嘉明高端码表,功能远不止这些。如果这也叫“智力”,是不是太低估人民的智商了?至于所谓的防盗报警功能,对于一辆自行车来说,是一种防止君子撇开小人的装饰,真正能起到告诉你车被偷了的作用,仅此而已。

谁给的名字?我保证不杀你。

谈完功能,忍不住吐出三辆车的名字。Sifrak和stahly分别是自行车发明者和改进者的名字,而Alp Dieu是环法自行车赛中非常难爬的HC级终点。三个名字都比另一个难。在我看来,这三辆自行车的命名是对自行车文化和历史的极大侮辱。我想,如果这两位先锋看到这个大会,恐怕会从坟墓里跳出来扇他两巴掌。

昨晚发布会结束后,乐视运动自行车直播组炸了锅。一位试图保留乐视“超级”自行车内裤的工作人员向这些声音解释说:“我们的车是针对普通大众的,不是针对你的。这些骑手!”嗯,骑手骗不了,普通人买不起。也许连乐没有想到自己。自行车的目标群体是谁?

几个月后,骑手们在街上看到了这辆乐视“超级”自行车,可能会有这样的对话场景。

“哇!乐视超级自行车!”

“靠!真的有傻逼买吗?”

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