劫持航班69 为什么说MH370失联航班是被劫持的？

马航MH370飞机突然失踪后几小时内，飞机被劫持的理论推测似乎有些牵强。911事件后，商业飞行员接受了特殊训练。只要关上舱门，阻止劫机者进入，这些犯罪分子就绝不会指望用飞机作为武器进行恐怖袭击。即使MH370的机长和副机长中有一人违规打开舱门，另一人也可以用飞机上的应答机呼叫“7500”——一般的“劫机”代号。

还有一种可能是，别有用心的空姐才是始作俑者。就像最近埃塞俄比亚的飞行飞行员把他们的波音767飞机转移到日内瓦寻求政治庇护一样。

但是，假设这次事件的动机是为了逃往国外，由飞行员变成的劫机者没有理由关闭飞机的通信系统，因为这样做会大大增加其飞行的难度。此前推测，马航飞机突然失踪可能是由于其极其严重的机械故障，导致飞机从高处坠落空。它的残骸迟早会被海水冲上岸。

但是最近一些可以解释问题的信息逐渐浮出水面，很难排除劫机的可能性。有媒体报道称，波音777-200ER的劳斯莱斯发动机在飞机应答器静音后仍会连续5小时传输维修数据。路透社后来补充说，军用雷达已经追踪到这架飞机，它似乎是前往安达曼群岛。

最神奇的是，有迹象表明，飞机的转发器和数据报告系统在不同的时间段关闭。如果是这样的话，就有力的证明了这架飞机的突然消失是人为操纵的结果。

随着时间的推移，劫持理论似乎越来越站得住脚。现在，人们开始怀疑这么大的犯罪活动是怎么发生的，又是怎么结束的。

劫持活动的传染性

如果MH370被乘客或空乘劫持，这将是今年迄今为止的第三次劫持。除了上述埃塞俄比亚航班被劫持之外，2月初在土耳其发生了一起奇怪的飞马座飞行事件。其中，一名明显喝醉的乌克兰人要求飞往索契，但被带到伊斯坦布尔。

这一系列集中劫机事件并不奇怪。犯罪活动本质上具有传染性，每一次劫持都会受到最后一次劫持的影响，无论是犯罪手段还是其他关键细节。比如，我们可以看到上个世纪发生的“跳伞劫机”发生了多大的变化——犯罪分子在劫机后跳伞逃生。

虽然大多数人只记得1971年臭名昭著的D.B.库柏劫机事件，但事实上，后来发生了许多其他劫机活动。此外，劫机者逃离当局的手段越来越复杂。

或许，MH370的飞行员也受到了埃塞俄比亚劫机事件的启发，以为自己可以飞到一个偏僻的小岛上，过上自由自在的生活。

施暴者扭曲的心理

必须指出的是，与有组织的911恐怖分子不同，历史上的大多数劫机者都是散兵游勇，他们经常丢东西，有时甚至到了搞笑的地步。在躁狂发作或患有妄想症期间，他们往往非常擅长策划犯罪细节，但往往不知道如何应对。

罗杰·霍尔德就是一个典型的例子。他是1972年6月西航701的主要劫机者。他是在越南打过四次仗的老兵。他想出了一个非常聪明的计划，并向乘务员撒谎说他有四名气象员，其中至少有一名携带炸弹。不幸的是，他劫持了只能短途飞行的波音727，所以他没有到达他希望到达的目的地——越南首都河内。

如果MH370的劫机者和Holder处于同样的心理状态，他或她可能想关闭飞机的通讯系统，但可能没有意识到不可能到达目的地。

这种劫持甚至可能是一时冲动的行为，就像美国劫持高发时期发生的许多类似犯罪活动一样。例如，理查多·查维茨·奥尔蒂斯一时冲动，劫持了一架飞往边境的飞机，并要求飞机上的广播公司播放他长达34分钟的讲话。

劫持或改变自己的命运

虽然支持劫机理论的数据越来越多，但仍然很难相信MH370现在在一个全球恐怖组织手中，准备在未来用于某些恐怖活动。在现代社会，在一个不为人知的角落降落和藏匿一架长209英尺、翼展200英尺的波音777-200ER飞机，除了运气之外，还需要大量的资源来支撑。

事实上，这架飞机的劫机者很可能不是出于某种激进的思想，而是迫于自己的尴尬处境。在劫机史上，大多数劫机者最想要的是逃离他们面临的绝望困境:资金短缺、法律诉讼、情感受挫。在一个每个人和他们的手提行李都必须通过安检的时代，劫机是改变自己命运的相对安全的捷径。

20世纪60年代，一名年轻的美国人为了和男友逃到古巴，劫持了一架飞机。事后，当被问及为何选择承担如此高风险的犯罪时，她总结道:“有些事情是必须要做的，我终于做到了，不管结果是好是坏。总比连续治疗18年好。这似乎是问题的答案。”

从某种意义上说，令人欣慰的是，MH370的劫机者并不想用这架飞机作为武器进行大规模袭击。相反，他们只是想在别处开始更好的生活。但是，试想一下，这个世界上有一些绝望的人和固执的人，越来越把劫机作为解决个人问题的合理方式，这是相当令人震惊的。