数据星河 星河动力固体火箭三合一实验成功:明年入轨首飞
据星河动力空科技公司官方消息,9月26日,星河动力Ceres-1固体运载火箭“三合一”试验圆满成功,工作时间74秒,推力28吨。
“三合一”试验是两级发动机和伺服系统的联合热试车,是第一级和第二级之间的热分离试验,其中伺服系统是用于精确跟踪或再现某一过程的反馈控制系统。
据悉,Ceres-1火箭由三级固体+先进液体上级构型组成,其中二级采用矢量发动机,一级和二级采用热分离方案,分离时间短,二级初始飞行稳定性好。
本次试验的主要目的是验证二次发动机的工作可靠性,获取内弹道性能数据;验证一级和二级火箭级间分离方案的正确性;验证伺服系统和矢量喷管的环境适应性和系统匹配性;获取与“三合一”测试相关的其他测量参数。
测试结果表明,一级和二级级间切割电缆按预定时间顺序完成级间切割,级间分离过程正常,分离环境符合预期;二次发动机点火正常,全过程工作正常。工作时间74秒,推力28吨,反算真空比冲285.8秒。主要技术指标符合要求;发动机工作过程中,伺服系统与喷嘴协调,喷嘴工作正常,伺服特性满足要求。
Ceres-1火箭于2018年11月3日完成了一级发动机的地面试验。本次“三合一”试验成功后,火箭整体开发已全面进入大规模地面试验密集实施阶段,明年将进行首次入轨飞行。
Ceres号运载火箭二次发动机
Ceres号二次机及级间段吊装
谷神星1号二次发动机、级间部分和一次发动机壳体在试验台架上
科普:
固体火箭级间分离一般分为冷分离和热分离。
冷分离的特点是两级火箭分开一定距离后,才点燃上一级发动机。优点是级间分离时级间结构承受的压力低,热流低,缺点是上级火箭长期失控,对上级火箭的飞行稳定性影响很大。
为了保证可靠性,固体运载火箭第一级和第二级之间通常采用热分离方案,即先点燃第二级发动机以抑制压力,然后切割分离级间结构。由于有二次气流,一次和二次分离时间较短,二次飞行的初始稳定性较好。
比如冷分,就是接力赛中,握手者先停下来,把接力棒交给接力棒,接力棒再开始。热分离是指捕手提前启动,在运行中实现蝙蝠的无缝交接,更加高效可靠。