汽车 抢滩科创板汽车第一股 吉利的底气从哪来

科技创新板块即将迎来首只汽车股。

根据上海证券交易所网站公布的信息，吉利汽车控股有限公司的首次发行将在9月28日举行的2020年第83次上市委员会审议会议上进行审议。一旦通过，吉利汽车将击败所有造车新生力量，成为“科技创新板第一车”。

科技创新板作为高科技企业的定制融资平台，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业。对于上市企业，科技创新板在各个领域都有明确的要求，主要包括新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保、生物医药等。在汽车领域，目前登陆科技创新板块的企业普遍涉及氢燃料、锂电池、智能网络连接等新领域。作为“传统”汽车制造商，吉利汽车有信心登陆科技创新板块。

作为中国最大的汽车制造商之一，随着汽车行业的变化和自身发展的需要，吉利汽车近年来在扩大和壮大其主要汽车行业的同时，开辟了一条充满活力的跨境转型之路。事实上，在汽车行业的电气化和智能化浪潮中，吉利汽车的主营业务已经开始涉及大数据、云计算、人工智能、高端设备制造等。，属于高新技术产业和战略性新兴产业。此外，在科技创新方面，吉利汽车的成就也体现在节能环保的重点布局上，形成了“高效燃油动力”和“多元化新能源”两条并行的节能减排路线。

节能减排是全球整车企业下一阶段的主要任务，吉利汽车已经在这一领域部署多年。在登陆科技创新板块前夕，9月23日，吉利汽车宣布了全新的纯电动汽车原创架构——SEA可持续体验架构。该架构构建了一套世界上最高效的智能电动汽车解决方案，专注于纯电动和智能方向，并为后续的汽车R&D和移动旅行提供了底层模板。据悉，基于此架构，已有7个以上品牌开始研发，共有16款以上新车型开始研发。

庞大的架构是吉利从汽车制造商向旅行服务商技术转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动车系统推广阶段。9月23日，首款基于该架构的纯电动豪华coupe概念车也首次公开亮相，并宣布将于2021年量产上市。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安从辉表示:“按照现有计划，从2021年开始，一批基于广阔架构的新车型将陆续投放市场。2021年将是吉利技术改造和智能电动汽车发展的全速年。”

在汽车行业转型升级的浪潮中，吉利汽车成功地从传统的汽车制造企业转型为用户驱动的数字化技术型企业。庞大架构的推出，说明吉利作为科技型企业，将会给旅游行业带来颠覆性的变化。

庞大的架构是吉利基于全球化的研发成果，历时4年，投入180多亿。是以用户出行体验为核心，以硬件层、系统层、生态层为三位一体立体布局的纯电动原创架构，带宽全球最大。是全球最高效的智能电动车解决方案，可实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV、小城市车、跑车、皮卡、未来旅行车的所有造型要求。

为什么庞大的架构是吉利进入智能电动车系统推进阶段的标志？因为庞大的架构颠覆了传统的汽车架构，通过六个领域的技术创新，为全球用户打造高度定制化、可进化的零边界智能出行体验——这将为吉利未来的智能电动车提供高度灵活的定义空，同时保证效率。六大领域是空、电源、智能、自动驾驶、安全、性能。

具体来说，空级别，庞大的架构覆盖了1800 mm到3300 mm的轴距范围，因此可以实现从A级车到E级车的全尺寸、全类型覆盖；在三电层面，庞大的架构推出了全球首款衰减20万公里、寿命长200万公里的动力电池；在智能层面上，广大架构率先推出了面向整车的SEA OS智能开发系统，该系统基于从三域融合到中心融合的电子电气架构，通过硬件软件、软件算法、云计算和应用场景，形成完整的开发体系。

在自动驾驶层面，广阔的架构采用先进的辅助驾驶、高度自动驾驶、全自动驾驶的技术路线。它有能力满足全自动驾驶。2025年实现在开阔道路上全自动行驶；在安全层面，庞大的架构创造了全球安全理念，保护车辆本身的安全和用户的信息安全；在性能层面上，广阔的架构以电池为中心，采用独家高性能纯电动底盘，不仅重心低，还可以实现50:50的前后配重平衡，而最高600kW的双电机布局可以将产品100公里内的加速时间缩短到3秒以内。

从第一部基于广阔建筑的作品——柯灵ZERO概念的出现，不难发现，广阔的建筑将给纯电动智能汽车领域的出行体验带来巨大的改变。这款纯电动豪华轿跑，长度近5米，轴距3米，从智能、性能、豪华三个方面展现了吉利对未来旅行的终极理念。

从汽车行业来看，庞大的建筑也代表着行业未来的趋势。汽车不再是一种纯粹的交通工具，而是正在成为另一种大规模智能技术的生活场景。传统汽车行业将因电气化和智能化而开启新的蓝海，汽车本身也在从硬件定义向软件和硬件定义转变。

这对传统汽车行业既是挑战，也是机遇。在新时代，传统的汽车开发方式已经不能满足汽车行业的需求，大量的软件工作会消耗汽车企业太多的精力和资源。但是广大的架构早就意识到了这个问题，在开发的时候就已经把软件放在了重要的位置。在这种架构下，汽车软件的开发时间将缩短50%以上。在汽车工业加速发展的背景下，庞大的建筑来自于启动汽车工业的“第三次技术革命”。

对吉利来说，庞大架构的推出标志着集团正在成为一家由用户和创新驱动的数字技术型企业，同时也帮助中国汽车行业在智能电动时代的弯道上赶超。智能、电动的新思维、广阔的架构对传统造车的颠覆，将开启用户对多维出行场景空的需求，同时加速产业结构的高质量转型——吉利以新的身份进入科创版，也将代表中国汽车行业新时代的到来。

庞大架构的创造离不开吉利在前瞻性技术“新基础设施”上的布局。作为集硬件层、系统层、生态层于一体的纯电动智能架构，庞大的架构离不开产业链上下游合作伙伴的合作与支持，同时也以“带动整个智能电动汽车行业的升级和开放协作”为使命，汇聚了大数据、云计算、人工智能、5G等汽车产业链上的“新基础设施”服务。

在整个产业链的合作方面，广阔的架构开辟了八大领域，打造了34个以上智能出行场景的产业集群，吸引了众多全球顶级生态合作伙伴加盟，成为扁平化的开发商集群。

由于其开放性，广阔的建筑可以最大限度地承受不同品牌和型号的发展要求。据了解，目前广大建筑已经与7个以上品牌合作，开发了16个以上的车型。根据现有计划，基于广阔架构的新车型将从2021年开始陆续推出，这将成为吉利技术改造和智能电动汽车发展的全速年。

值得一提的是，从庞大的架构到柯灵ZERO概念模型的开发，吉利已经实施了100%以用户为中心的概念。如此系统地执行用户思维的能力，源于吉利汽车内部组织结构的扁平化调整，以及平等、共创的文化实施。

在业务转型的同时，吉利也开始了企业组织结构的优化和转型，横向开放了原有的所有相对独立的组织模块，围绕用户平等、共同创造，建立了全新的企业文化和扁平化的组织结构。对外了解用户痛点，开发用户场景，对内打破层级汇报机制，达到决策层，横向开放所有相对独立的组织模块，快速协调响应，形成企业生命有机体——只有这样，吉利才率先在行业内推出颠覆性的纯电动智能架构。

2021年将是吉利转型的第一年。庞大的建筑不是简单的传统汽车制造平台，而是在汽车工业百年转型下诞生的由硬件、系统、生态组成的多维智能生命体。在为每一位用户提供更加理想的纯电动出行解决方案的同时，也将为中国汽车行业在智能化、电动化发展道路上提供一个先锋模式。