隧道爆炸 重大责任事故 晋济隧道爆燃原因已查清
做一个帅卡朋友很累,这个我真的很了解。
3月26日,国家安全生产监督管理总局党组发言人黄奕在接受中国政府网站在线采访时表示,山西晋吉高速公路延后隧道“3.1”危险化学品爆炸事故的直接原因已基本查明,被认定为重大责任事故。目前事故调查仍在进行中。国家安全生产监督管理局总工程师黄奕说,从目前的情况来看,事故暴露了隧道安全管理的漏洞。
图片新闻:金鸡高速公路隧道卡车追尾爆炸事故现场
他指出,在这次隧道爆炸事故中,“火灾是从入口开始的,大约需要8分钟才能到达出口。如果在8分钟内采取报警措施,每个司机立即弃车逃命,大部分都能跑出去。然而,没有及时报警,也没有采取紧急措施。结果,40人被杀。”
他提出了四大教训:
一是要坚决防止危险化学品运输车辆和其他社会车辆同时进入隧道。
其次,要检测隧道内车辆运行现状,遇有拥堵及时采取疏散措施,避免连锁和次生灾害。
三是完善隧道安全应急体系,配备报警设备。如遇严重危险,立即报警,让隧道内所有车辆,尤其是司机,立即采取措施逃生。
第四,收费站和检查站不得设置在隧道出口附近,以免影响车辆速度,造成隧道内拥堵。“这个教训必须吸取。”。
在采访中,黄奕还谈到了中国石化黄薇输油管道“11.22”特大事故的两个教训。
首先,政府犯了紧急错误。他说,从输油管道泄漏到爆炸间隔超过8小时,地方政府和事故企业在事故风险判断上都犯了错误。“没想到会爆炸,也没采取应急措施。我没有疏散周围的人,所以造成了这么大的伤亡。”
第二,工程设计错误。他说,中石化输油管道爆炸事故暴露了地下管道设计的错误。在中石化青岛爆炸事故中,当地规划部门在设计排水涵洞时,使其与输油管道相遇。"这是设计上的一个重大错误。"
黄奕表示,2013年,全国发生重大安全事故49起,同比减少10起,下降16.9%。目前已结案49起重特大事故46起,结案率94%。
2013年,关闭重大事故46起,查处责任人995人。其中314人被移送司法机关追究刑事责任,占32%。同时,681名其他责任人受到党和政府的纪律处分,其中省部级干部6名,局级干部41名。
金鸡隧道爆炸事故动力学:
金鸡隧道爆炸调查结果,31人死亡,9人失踪
http://www.360che.com/news/140313/30086.html