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嘉绍大桥 嘉绍大桥将通车 上海到绍兴只需1.5小时

导语:做一个帅卡朋友很累,这个我真的很了解。7月1日,宁杭-杭州-宁波高速铁路正式开通,宣布长三角高速铁路网基本建成,上海至宁波最快时间仅100分钟,比原计划节省70分钟。随着杭州湾第二跨海大桥嘉绍大桥的建成,上海至绍兴的行程将缩短至1.5小时,长三角高速公路网进入新的提速阶段。6日上午,嘉兴至绍兴越江公路通道工程

做一个帅卡朋友很累,这个我真的很了解。

7月1日,宁杭-杭州-宁波高速铁路正式开通,宣布长三角高速铁路网基本建成,上海至宁波最快时间仅100分钟,比原计划节省70分钟。随着杭州湾第二跨海大桥嘉绍大桥的建成,上海至绍兴的行程将缩短至1.5小时,长三角高速公路网进入新的提速阶段。6日上午,嘉兴至绍兴越江公路通道工程通过验收。这意味着嘉绍跨江通道的开通将进入倒计时,预计本月中旬正式通车,过路费45元。

记者提前走访,发现嘉绍大桥与沪杭高速、杭甬高速等高速公路网的结合点已经准备就绪。相比于收取的过桥费和节省的里程,从上海到绍兴、台州、金华、温州等地走嘉韶桥不仅节省时间,还可能省钱。

一切都准备好了,路标暂时被盖住了

4日上午,记者经大云收费站驶入沪杭高速公路。进入高速公路后不久,他发现高速公路右侧的标志与平时的标志不同,透过标志上覆盖的油漆可以隐约看到“绍兴、台州”几个字。随后,在通往甲少桥的高速公路方向,在甲少桥入口处设置了塑料路障,数名身穿制服的工作人员正在有序地工作。

据记者观察,沪杭高速至嘉绍大桥的道路干净整洁,新护栏一尘不染。据浙江省高速公路管理局介绍,这些标志确实已经安装完毕。考虑到嘉绍大桥还没有通车,暂时覆盖。据报道,不久前,在浙江高速交警的带领下,有记者亲身体验了嘉绍大桥的行车情况。嘉韶桥的路面很好。由于双向八车道超宽设计,行车视野开阔,行车骑行感觉非常舒适。

值得一提的是,在嘉绍桥上开车,人们不禁被桥的雄伟和沿途的风景所折服。桥中间有六座高耸的主塔。斜拉索结实而美丽,就像一串镶嵌在钱塘江上的珍珠。据了解,嘉绍河穿越航道设计饱和断面日均流量为8万辆。预计开通年日均断面流量将达到3.8万辆以上,超过杭州湾大桥目前的3.3万辆。到2030年,这一数字预计将增加到6万辆以上。

几十个摄像头覆盖着这座桥

在体验过程中,当车辆进入嘉绍大桥的桥面时,雄伟的桥塔映入眼帘,新建的大桥披着银灰色的外衣,横跨杭州湾。最北端第一主塔上的巨型字“甲少桥”若隐若现。

桥面限速每小时100公里。当车辆以每小时100公里的速度行驶时,大约需要6分钟穿过10.1公里的桥梁。10分钟后,车辆到达大桥南连接端——古珠枢纽。参与体验的司机表示,桥面有侧风,车辆以每小时100公里的速度行驶时,需要紧紧握住方向盘,所以限速很重要。

钱江潮是著名的风景。杭州湾大桥通车时,有车辆停靠在桥上观潮,一度造成交通拥堵,交通隐患严重。对此,交警表示,甲少桥上每隔250米就有一个摄像头,可以旋转360度。因此,桥上车辆的每一个动作,包括违规和非法驾驶,都会被清楚地记录下来,所以建议司机遵守交通规则。“就算扔烟头,也会被拍到。”

另外,嘉绍桥北端是嘉绍桥的服务区,目前还在建设中,暂时只能提供厕所。预计整个服务将于8月中下旬投入使用。

嘉韶桥或城关巢景区

与杭州湾大桥相比,嘉绍大桥的长度要短得多,但仍有许多有趣的地方。嘉绍大桥南起古珠枢纽,北至嘉兴南湖枢纽,全长69.5公里,其中大桥长10.1公里,创造了当今世界上唯一的八车道跨海大桥纪录,也是目前最长、最宽的多塔斜拉桥。据报道,嘉绍大桥总造价139亿元,大桥投资63.5亿元,双向八车道。除桥面限速100 km/h外,主线其余路段均为120 km/h。

此外,甲少桥也是钱江潮的一个绝佳的观测点,这使得甲少桥成为一个全新的景点。钱塘江呈喇叭状,正是这种喇叭状在壮观的“一线潮”和“折返潮”中发挥了作用,嘉绍桥就建在这种喇叭的口上。

此前,人们担心嘉韶大桥的建成是否会影响钱江的潮汐。对此,相关负责人表示,国家水利部门明确要求,桥梁的阻水率控制在5%以下,桥梁的建设不得影响钱江景观。为此,这座桥的设计被多次修改。本来每个主塔的下部都是用三个“脚”支撑的,但是因为阻水率的限制,“金鸡”是唯一的选择。

此外,为了保护钱江塘景观,不仅主塔不能有承台,水域内引桥的桥桩也应全部取消。正因为大桥的设计和施工考虑到了对钱江潮的影响,所以钱江潮的景观并没有因为嘉绍大桥的建成而受到影响。一个很好的证明就是,大桥建设期间,央视连续两年在桥址播放钱江大潮景观,大潮顺利通过大桥。

从上海到绍兴省一半时间

早在嘉绍大桥的设计中就明确区分了杭州湾大桥和嘉绍大桥的功能定位,其中杭州湾大桥的主要路网服务区域是宁波和舟山,嘉绍越江通道吸引了金华、台州、丽水、温州甚至福建的交通流量向北。

现在嘉韶桥一旦通车,扎家铺、沪杭、杭浦、杭甬、上三、少珠等高速公路连成一个网络,形成杭州湾第二个封闭交通圈。这样一来,沪杭甬、杭州湾大桥、杭金衢等高速公路的拥堵情况有望大大缓解。

当然,嘉绍大桥的开通对绍兴和台州的交通最为有利。记者算了一笔账,以台州到上海为例。在走杭州湾大桥之前,从上三高速经嘉绍大桥,行程可以从305公里缩短到287公里。从绍兴去上海比较方便。以前坐沪杭甬高速,大概3个小时。现在坐甲少桥只要一个半小时。

不仅如此,以从台州到上海的一辆车为例,按照传统路线通过下沙桥的收费是160元,另外需要加油200元,而通过嘉韶桥的收费是175元,但是加油成本降到了170元。相比之下,通过甲少桥“省时省钱”。

记者在实地体验中发现,从绍兴出发,经过69.5公里的嘉绍跨江通道,到上海大约需要50分钟,比绕过杭州节省了30分钟。

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