一遍过 手续齐全一遍过! 三检合一审车真省事儿

骑行天下，风雨不挡

车辆年检是很多人头疼的事情，经历过的朋友都会有一种不找黄牛就活不下去的感觉。

然而，在过去的2018年，出台了两项政策，给去检查汽车的司机和朋友服用止痛药。第一个是2018年1月1日卡车两检一体化，第二个是年底三检一体化。

卡由“治痛片”一站式检验流程，所谓两检合一，是指普通货运车辆原本需要分别进行的安全技术检验和综合性能检验的一体化。其实刚接触货车年检的时候，就觉得既要安检，又要全面检查，没必要。两次检测一体化简化了流程，但环保检测需要在另一个有资质的检测站进行。

所以后来实施的“三合一检验”，要求各地机动车检验检测机构同时具备“三合一检验”资质，实现货运车辆年检、年检、环保检验“三合一检验”，尽快实行“一次在线、一次检验、一次收费”。

据媒体报道，这种一站式检查流程不仅可以提高车辆检查效率，还可以有效减轻货运经营者的检查负担和检查成本，增强道路货运企业和员工的收益感。

体验三合一服务是什么事实？恰巧又是一年的车检季，笔者带着疑惑，在一个阳光明媚的早晨，将待检车辆开进了检查站门口。我们一到达服务大厅，就收到了公告，宣布实行三检合一，并张贴在显眼的位置。

随后，车辆检查所需的各种材料都交给了工作人员。这里需要的材料是驾驶证，保险单原件，还有我现场检查不需要的委托书。

接下来第一步，开车到外观检查区待检查车道排队。检查车辆外观时，工作人员会检查外部尺寸、反光标志、放大字符等。的车辆，并根据驾驶证和车辆的实际情况填写《机动车安全技术检验单》,但有些地方会把这项工作放在下一步。

外部检查后，下一步是安全性能检查。这时车辆就可以完全交给安检人员了，会有专门的人开车进入安检区。安检区域为刹车检查和灯光检查，完全由仪器检查。

安全检查后，我们到达了最终的环境检查区。这里也有工作人员帮你打开测试平台，不用自己动手。在此，笔者注意到环保测试并不是完全监测尾气值，而是根据发动机能达到的实际功率和相关测试标准来判断车辆是否合格。有的时候尾气不超标，但轮侧实际功率不达标，也算环保不合格，上一次车检就是这样。

以上三项通过的话，就算做了，也可以把车辆检测报告交给服务大厅的数据上传窗口的工作效率，等着盖章离开。

车辆检测体验中的问题与感受。但本次年检的车辆并非特种作业车辆，因此未进行作业车辆综合性能测试。那么，问题来了，综合性能应该在哪里测试呢？如果要去其他测试站测试，三个测试约定集成是怎么回事？

带着疑惑，笔者找到了检查站的工作人员进行咨询。他说:目前广东省同时具备安检和综合检验资质的检查站只有四五个。但是，三检合一的目的是为了将这三检合一。政策下来后，检查站也在积极推进，相关设备和场地也在购买和建设中，一段时间后可以投入使用。

这次验车整体体验还是比较满意的，各种流程都不复杂。只要数据准备齐全，车辆状况良好或者提前对车辆进行妥善维修，半天时间基本就可以完成检查。

但也不是没有吐槽的地方，因为车管所控制着车辆检测系统，却不知道是自己人官僚主义严重还是系统太差，导致检测站和车主经常等网络。另外，找牛的现象依然存在。在一些检查环节，人工可操作性很大，也存在一些弊端。

但以我自己的经验来看，不找黄牛也没什么不好。车基本上可以交给工作人员处理，但是作者有心去了解一下，然后一路跟着，写了这篇文章。关于三检一体化，不同情况的卡友可以在下面留言一起讨论。