国五车还能上牌吗 国五车没DPF不能上牌 深圳新规已经落实

2018年1月23日，深圳实行已久的DPF政策正式实施。这意味着1月23日后购买的重型柴油车必须是国五+DPF的配置。目前，政策规定3.5吨以上的重型柴油车应配备DPF。政策实施已经两个月了。目前深圳的新车是一种怎样的状态？为此，货车之家广州站编辑咨询了多家深圳经销商，获取第一手资料。

深圳要求安装DPF的消息起源于2017年2月，2018年1月23日正式实施

深圳卡车要求安装DPF的消息源于2017年2月发布的《深圳市空气环境质量改善计划》，该计划原定于2017年6月底与国家五项标准同时实施。但由于种种原因，该政策推迟至2018年初，具体实施时间为2018年1月23日。

深圳主流轻卡品牌已经有了自己的DPF车型，涨价一万元左右

在众多车型中，蓝色轻型卡车是应对深圳DPF政策最快的车型。2017年底，当《卡车屋》的编辑走访深圳市场时，他已经有了一辆装有DPF的轻型卡车。3月21日，咨询了几家轻卡经销商，了解到现在主流的轻卡品牌基本上都有自己的DPF产品，比如清灵、帅灵、重卡的HOWO、OMACO、东风开普等。，购车成本比普通国五车多5000-10000元。

DPF轻型卡车可以正常获得许可，2017年底签署订单但没有安装DPF的轻型卡车目前无法获得许可

根据深圳盛达帅灵经销商的反馈，国武+DPF的轻卡现在可以正常领牌了。在2017年底，已经签署法案但没有装备DPF的轻型卡车在获得许可后会出现一些问题。这些车辆目前已经处于备案阶段，什么时候能在车管所领证还没有准确答案。不过经销商也说这部分车最后应该能领证，请不要担心。

目前，深圳的大部分中重型卡车都没有DPF车型

深圳有很多带DPF的蓝轻车，但中重型卡车的情况并不那么乐观。在询问过程中，我发现深圳的大部分中重型卡车经销商目前都没有DPF产品。

也就是说，从1月23日开始，深圳很多中重型卡车经销商陷入了没有新车卖的局面。那些在2017年底签单的车辆就不能正常上牌了。不知道他们什么时候能出牌。

就拖拉机而言，深圳新政没有要求这类车辆配备DPF，但也存在新车不能领牌的问题。据了解，DMV的系统正在将拖拉机与其他重型卡车分开。这种情况也持续了2个月，严重影响了经销商的正常运营。

添加DPF是一个系统工程，需要与发动机和后处理系统作为一个整体进行匹配

那么深圳之后会有DPF的中重型卡车车型吗？这从安装DPF的难度入手，因为安装DPF不仅仅是在后处理部分增加一个过滤装置就可以了，还需要配合车辆发动机，专门改装排气管。可以说每台发动机都需要做大量的工作来匹配DPF，这自然会耗费大量的金钱和时间。

目前，从全国来看，只有少数几个城市要求新车配备DPF

在全国范围内，要求新车配备DPF的城市屈指可数，具体以京深两市为多。为了这两个市场，厂商花钱花时间做一个标准模型值得吗？这正是目前很多厂商犹豫的地方。

有经销商告诉我，他们所代表的品牌不会推出国五+DPF车型的中重型卡车。反而可能在深圳提前推国六模式。

3月18日，陕西汽车刚刚在深圳推出一款搭载DPF的智能渣土车

当然，也有厂商非常重视深市，已经开始在中国五+DPF宣布和申报重卡。例如，陕西汽车刚刚在深圳发布了一款国五+DPF配置的智能渣土车。当然，由于成本的影响，这类国五+DPF产品每个品牌可能只有几款，未来深圳用户买车的选择会更少。