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l2级别自动驾驶 这辆车让你最低成本体验 L2 级别自动驾驶,快来了解一下!

导语:4月上海车展前夕,魏玛EX5(2.0版)和魏玛EX5 Pro(2.0版)相继上线。该系列车型有一个共同的亮点:所有车型,无论级别高低,都配备了live Pilot智能助手系统。起步价15.98万,可以最低成本试试L2级自动驾驶。对了,邦先生对比了魏玛EX5系列的同档次车型。通过这种对比,发现这款车有三种不同的

4月上海车展前夕,魏玛EX5(2.0版)和魏玛EX5 Pro(2.0版)相继上线。该系列车型有一个共同的亮点:所有车型,无论级别高低,都配备了live Pilot智能助手系统。起步价15.98万,可以最低成本试试L2级自动驾驶。

对了,邦先生对比了魏玛EX5系列的同档次车型。通过这种对比,发现这款车有三种不同的续航时间,整个系统都标配live Pilot,可以做到“同价位最佳配置体验”。

■体验全网最低价格的L2级自动驾驶

虽然很多车已经开始配备L2自动驾驶辅助配置,但是绝大多数产品都采用阶梯配置方式,也就是只有顶级车型才能享受到所有的自动驾驶辅助配置,但是大家都知道顶级车型的性价比。

但是魏玛不一样。我们先来看看智星2.0版魏玛EX5的续航价格:

而且单看自动驾驶辅助配置,除了续航300公里的最低版外,其他所有车型,无论高低,都配备了这款家庭水桶。

我们来看看同价位同名称的北汽新能源EX5,用的是常见的阶梯配置法:

这款车性价比最高的车型是中款,售价17.99万,但我们可以看到,如果你想享受自动驾驶辅助配置,至少需要购买18.99万的袁岳超版。

如果你看看同样是新势力的小鹏G3,三种配置价格分别是15.58/17.78/19.98万元,还是采用阶梯配置。

和北汽新能源EX5一样,想要尝试自动驾驶辅助配置,需要选择价格17.78万元的中、以上车型。不过中高配置差别不大,但这款车的续航时间比魏玛EX5略短,只有351/365 km。

也就是说,当你选择魏玛EX5智行2.0版的时候,你不必纠结于这些看似困难的自动驾驶辅助配置,只需选择续航等配置即可。

这辆车的配置也不复杂。说白了,只有两种配置,Lite Discovery Edition和Extra Innovation Edition,两种续航时间分别为400和460。没有什么让你在高低搭配之间纠结的。低配就够了,高配更是锦上添花。还有一套额外的空空气净化系统,感应后备箱,头部气囊等。,并且有很多可选的软件包可供选择。

至于同样紧凑但价格略高的荣威ERX5,以及比亚迪宋EV500这种线上名人产品,荣威ERX5的价格在1988-2238万元;比亚迪宋EV 500售价18.99-21.99万元。这两款车几乎没有自动驾驶辅助配置。荣威似乎选择在更先进的漫威x上实现这些功能

更先进的威来和特斯拉对这些功能的装备程度更高,但这两个品牌的价格是...

我们来做一个直观的对比图。一目了然。

当然,我们并不是说以上提到的车肯定不如魏玛,但从“L2级自动驾驶”来看,魏玛EX5智行2.0版确实是同级别的最佳解决方案。

■释放魏玛生活飞行员的独特性

目前除了少数自主开发自主驾驶的车企,其他很多都选择了博世的系统方案。一些汽车公司只是有选择地携带它,在车辆上配备该方案中的几项功能,并宣布他们的车辆已经完全达到L2水平的辅助驾驶。面对厂家和车企的宣传,普通消费者很难分辨真假。魏玛EX5配备了博世L2级别的完整解决方案,即所有的硬件和功能。

整套硬件包括:高清摄像头1台,毫米波雷达3台,全景摄像头4台,超声波雷达12台。功能如下:

所有与实时导航功能相关的按钮都集成在多功能方向盘左侧的控制区域中。虽然看起来有点复杂,但实际使用后可以很快掌握。

当所有功能被激活时,它们传输的所有信息都将显示在仪表板上。但是在测试中,我们发现智能辅助驾驶和车道偏离保持两个功能在初始状态下是蓝色的,激活时是绿色的,而车道线识别正好相反,可能会造成误解。也希望厂家以后可以调整。

下面简单介绍几个活飞行员的功能:

自动停车

魏玛自动停车最大的亮点是,在整个自动停车过程中,系统可以自动完成,无需司机任何操作,整个过程快速而温和。我经历过的品牌,包括奔驰,WEY,都需要控制油门和刹车来完成自动停车。

▲垂直停车位自动停车

此外,该系统识别的不是停车位线,而是周围的车辆,因此,虽然停车可能是弯曲的,但相反,可以为两侧保留一定的空空间,以防止擦伤,并方便上下车。毕竟你不能保证你旁边的车都是以无比标准的方式停放的。

适应性巡航

目前市面上很多配备自适应巡航的纯电动汽车,如果巡航时想减速,大多直接让刹车介入。另一方面,魏玛EX5会先用动能回收代替刹车,从而达到减速的目的。这个过程很温和,不影响乘坐舒适性,也能对续航做出一定贡献。即使需要快速降低刹车,车辆的整个减速过程也是非常线性且不引人注目的。

更多使用live Pilot的体验,请点击:“魏玛的live Pilot是什么?体验完了我来回答

当然,除了《活着的飞行员》,魏玛的三动力技术也是相当厉害的。比如电池系统已经平台化,可以兼容不同供应商的产品;热管理也平台化了,可以通过调整水排的大小和长度来改变,以适应不同的电池组;至于机柜的平台化,就是说你可以通过积木完成不同容量电池的开发。

高度集成的电机最直白的优点就是你的前舱有一个储物格,与后备箱相匹配,可以有更多的储物间空。

有关魏玛三力科技的更多信息,请点击“每11400年才发生一次故障?魏玛三权制有哪些亮点?》

■国家评论

总体来说,魏玛EX5智行2.0版最大的优势就是整个系统标配live Pilot,不缺其他配置。关键是价格还是很合适的。如果你想尝试自动驾驶辅助配置,你不妨试试这辆车。

在魏玛EX5智行2.0版发布会上,魏玛宣布,到2021年,其车型将在WLTP条件下续航600公里,也是国内第一家采用WLTP标准的汽车企业。我觉得这个意义重大。提高标准,严于律己,对消费者和整个行业都有很大的好处。

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