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黑烟 柴油机冒黑烟 这10大原因你都知道吗?

导语:做一个帅卡朋友很累,这个我真的很了解。黑烟也叫烟灰。柴油机尾气排放的黑烟主要是混合气过量、混合气形成不良或燃烧不完全造成的。主要因素如下:压缩力不足:气门、活塞环、气缸套磨损后,压缩压力不足,压缩末期压力和温度达不到要求,燃料燃烧条件变差,容易产生烟灰;燃烧室形状和容积的变化:由于制造质量和长期使用,燃烧室形

做一个帅卡朋友很累,这个我真的很了解。

黑烟也叫烟灰。柴油机尾气排放的黑烟主要是混合气过量、混合气形成不良或燃烧不完全造成的。主要因素如下:

压缩力不足:气门、活塞环、气缸套磨损后,压缩压力不足,压缩末期压力和温度达不到要求,燃料燃烧条件变差,容易产生烟灰;

燃烧室形状和容积的变化:由于制造质量和长期使用,燃烧室形状的技术条件退化,压缩间隙的变化也会改变燃烧室的形状和容积,从而影响燃油和空气体的混合质量,使燃烧条件恶化。活塞位置反转,影响喷油器、燃烧室、进气口的配合,不能形成良好的混合气,造成不完全燃烧;

喷油器故障:喷油器故障主要表现在三个方面:一是喷雾质量差;二是喷射压力不足;第三,喷油器泄漏。这三种情况会使燃油不能与气缸中的空气体充分混合,从而不能完全燃烧。另外,如果选择的喷油器与原发动机不匹配,也会造成发动机排烟;

供油过量:供油过大,造成混合气过浓,燃烧不完全;

供油提前角不当:

①供油提前角过大:直喷式柴油机中,在其他参数不变的情况下,适当增大喷油提前角可以减少排烟。增加喷射提前角会延长点火延迟期,增加点火前喷入气缸的油量,增加预混量,增加预混气体,加快燃烧速度,提前结束燃烧,从而使快速点火期形成的碳粒在高温下停留的时间更长,有利于碳粒的氧化和消失。

但是过早喷油,由于缸内压力和温度低,不利于燃油的蒸发和混合,所以会冒出黑烟。同时,由于预混燃油量大幅度增加,柴油机工作粗暴,燃烧噪音增大,造成较大的机械负荷;

②供油提前角过小:燃油喷入气缸过晚,一部分燃油未能形成可燃混合气就被分离或排出,使一部分随排气管内废气排出的燃油高温分解燃烧,形成黑烟随废气排出。

进排气阻力过大:进排气阻力过大导致发动机进气不足,排气不干净,从而影响充气效率:①排气背压过高或排气管堵塞;② 空空气过滤器或进气管堵塞。

气门间隙调整不正确:气门间隙过大会降低气门最大开度,缩短开启时间,导致进气不足;气门间隙过小,气门容易漏气,从而影响气缸压缩力。在这两种情况下,空气体在混合物中的比例都会降低,导致不完全燃烧。

发动机气门正时变化:发动机气门正时因零件质量和装配质量而变化,导致气门开启和关闭时间的变化,从而影响发动机的燃烧过程。严重的阀门相变会导致阀门与活塞相撞的严重事故。

喷油泵故障:

①喷油泵柱塞或出口阀磨损严重,喷油泵部分或全部柱塞或出口阀磨损严重会导致喷油泵泵油压力下降,使喷油泵的增压相对滞后,延迟喷油,增加后燃,使柴油机冒黑烟;

②喷油泵各泵缸供油不均匀、供油提前角不一致:供油不均匀,部分供油量大的缸,部分供油量小的缸,供油量大的缸燃烧不完全,排烟;供油少的气缸无法工作。供油提前角不一致时,有的气缸供油早,有的气缸供油晚。由于供油提前角的日常调整往往以一缸为基准,供油提前角的一致性一般不被人们重视;

柴油质量差,性能指标达不到要求,燃烧差。

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