汽车年审检测 80%车都过不了年审 灯光检测3月1日开始
汽车评测导语：昨天，笔者收到一位卡友的举报，称广西贺州车辆监测站将按照GB21861-2014国家标准的要求，从2017年3月1日起对部分机动车安全技术检验项目实施新标准。通知中特别强调，对于中重型货车，要求三轴或三轴以上的多轴货车和两轴三轴挂车的部分轴要进行加载轴制动率和加载轴制动不平衡率测试；重型和中型卡车、特种作业车
昨天，笔者收到一位卡友的举报，称广西贺州车辆监测站将按照GB21861-2014国家标准的要求，从2017年3月1日起对部分机动车安全技术检验项目实施新标准。
通知中特别强调，对于中重型货车，要求三轴或三轴以上的多轴货车和两轴三轴挂车的部分轴要进行加载轴制动率和加载轴制动不平衡率测试；重型和中型卡车、特种作业车辆和拖车应使用外部尺寸自动测量装置；大中型客车、特种作业车辆、重型和中型货车及挂车应使用底盘清仓仪。
通知中除了对车辆的制动性能、外观尺寸、底盘间隙等进行检测外，还提到除了小型和微型客车以外的其他公共汽车、卡车和特种作业车辆，必须检查前照灯远近光的垂直偏差。
根据卡友提供的检查文件，即使常规项目顺利通过，也仍然卡在车辆远近光检查项目中。
笔者从成都本地黄牛那里了解到一个情况，两年多来80%的车辆大灯偏光检测都过不了货车的检查，甚至很多乘用车都过不了远近光偏光检测，但解决办法只有两个。首先是花钱照明调试，但是在检测站附近调试会忽悠买配件，另外就是花钱找牛。
后记:
暂时不谈这个光探测。我们把车从工厂开走吧。如果真的卡了，估计很多新车都过不了这个光偏检测，更别说寿命更长的车了。而且，如果测试失败，还是要花钱调试或者找牛，无形中滋生了更多的蛀虫行业。
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