燃料植物油 动植物油竟能当燃料 生物柴油你敢用吗?

你相信动植物油也可以用作卡车燃料吗？也就是说，我们平时吃的大豆、油菜籽、棕榈、动物脂肪，都可以变成柴油，甚至有胆量的废油，也可以通过转化变成宝。将于2017年1月1日在北京实施的汽车燃料标准第六期增加了B5车用柴油的技术要求和试验方法，在一定范围内适用。

混合燃料生物柴油的发展历史

生物柴油是指脂肪酸单烷基酯，最典型的是脂肪酸甲酯，它是由动植物油与乙醇发生酯交换反应而得到的。

早在1983年，美国科学家就首次将菜籽油甲酯用于发动机并燃烧1000小时，并将可再生脂肪酸单酯定义为生物柴油。中国从2005年开始大规模介入生物柴油行业。国际原油、动植物油脂价格低廉，以及欧洲生物柴油的发展趋势，促使我国大量生产生物柴油，生物柴油产能从零增长到300万吨左右。到2007年，国际原油价格上涨导致食用油和工业用油价格大幅上涨，大部分生物柴油企业纷纷倒闭。

动物脂肪和油

由于缺乏国家统一标准，生物柴油无法添加到石油柴油中，因此无法进入主流销售渠道。大多数生物柴油被用作化学原料。自2003年以来，中国开始制定一系列与生物柴油相关的产品标准和测试方法。2007年，我国颁布了第一个生物柴油产品标准——BD 100标准。2009年4月，B5标准通过考试，2011年2月1日标准正式实施。

生物柴油的特性是可调的和更清洁的

1.优秀的环保

北京六标之所以推出混合燃料，是因为生物柴油更加绿色环保。与石化柴油相比，生物柴油的硫含量更低，使用后可以大大减少二氧化硫和硫化物的排放。生物柴油不含污染环境的芳香族化合物，燃烧尾气对人体的危害低于石化柴油，具有良好的生物降解性。与石化柴油相比，柴油尾气中有毒有机物、颗粒物、二氧化碳和一氧化碳的排放量分别仅为10%、20%和10%。

2.优异的可燃性

生物柴油的十六烷值高于柴油，因此该燃料在使用时具有更好的燃烧和抗风暴性能，因此可以使用更高压缩比的发动机来提高其热效率。虽然生物柴油的热值比柴油低，但是生物柴油中所含的氧气可以促进燃料的燃烧，提高发动机的热效率，在一定程度上会弥补动力的损失。

3.安全性和润滑性

生物柴油的闪点比石化柴油高，不是危险燃料，在运输、储存和使用上有明显优势。发动机工作时，生物柴油的润滑性可以减少发动机供油系统与缸套之间的摩擦损失，延长发动机的使用寿命，间接降低发动机的成本。

4.可调节性和降解性

生物柴油可与石化柴油按一定比例组合使用，降低油耗，提高动力。北京六标执行中的B5是掺烧燃料标准，对减少尾气污染有很大帮助。生物柴油易被环境中的微生物分解利用，生物降解性好，不会对环境造成严重污染。

生物柴油是一种优质的清洁柴油，可以从各种生物质中提取。所以可以说是取之不尽用之不竭的能源。随着资源的枯竭，有望取代石油成为替代燃料。尽管有很多优势，但生物柴油的生产成本难以控制，生产技术需要不断寻求突破。

附言

生物柴油对我国农业结构调整、能源安全和生态环境综合治理具有重要的战略意义。中国已经开发了天然气能源、电能和氢能。生物柴油的原料来源于平时可以使用的动植物油，原料的选择相当方便。

我国生物柴油生产相对缓慢，长期徘徊在初级阶段，未能形成生物柴油产业化。北京六标实施文件中提到了调合燃料，这给生物柴油带来了发展机遇。生物柴油不仅有助于减少汽车尾气污染物的排放，而且对缓解柴油资源短缺具有现实意义。废油是生物柴油的主要原料之一，生物柴油的应用也可以解决非法食用油重新进入食品领域，危害公众健康的问题。