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电动汽车推荐 第一台家用纯电动汽车都有哪些值得推荐的

导语:对于生活在一些一二线城市的人来说,由于没有汽油指标,不得不购买不用摇号的新能源车型。其中北京更为严格,新能源指标只能购买纯电动汽车。那么做为第一台家用的汽车,我就为您推荐几款续航还不错的车型。 如果说拿出10台旅行车,8个人都会说漂亮。再加上这台410公里续航的成绩,对于家用来说,我想日常出行应该是足够了
对于生活在一些一二线城市的人来说,由于没有汽油指标,不得不购买不用摇号的新能源车型。其中北京更为严格,新能源指标只能购买纯电动汽车。那么做为第一台家用的汽车,我就为您推荐几款续航还不错的车型。

如果说拿出10台旅行车,8个人都会说漂亮。再加上这台410公里续航的成绩,对于家用来说,我想日常出行应该是足够了。再配合上那个懂你的斑马系统,年轻人还在等什么?如果你拿出十辆旅行车,八个人会说它们很漂亮。再加上这410公里的续航,我觉得家庭日常出行应该够了。再加上懂你的斑马系统,年轻人还等什么?

外观方面,我觉得没有人想买。毕竟在瓦罐的加持下,荣威Ei5从第一代到现在的2019款都卖的很好。甚至有一次,我在给我的老长途汽车充电的时候,有人来问我这件事。如果说SAIC荣威和MG各有所长,我觉得出场肯定是一个方面。正面的大嘴吸引了很多人,即使是现在也很了不起,唯一遗憾的是灯组的光源还是用的卤素灯。

内饰方面,我觉得这车尽量保持简单介绍。安装在中央控制屏幕上的斑马系统可以通过语音控制所有车辆。当然,这是为了保证安全。日常阿里软件也能覆盖大部分日常需求。有质感的换挡旋钮也很精致,无论往哪里看,内饰都有小资气息。

动力方面,这款车以2018款为例。开2万公里的时候耗电12左右,属于中上水平。最大功率为85千瓦、扭矩为285牛米的永磁/同步电机。虽然比EU5略低,但加速方面没有不愉快的情况。

从驾驶体验来说,这款车可以说是非常家用的车型。毕竟不是他的运动特长,但是这车更像是从一个学校毕业找了一份驾驶公务员的工作。稳定性和可靠性是我对这辆车的印象。运动量不大,柔软度也不大。毕竟这款车以互联网为主。

前一阵有这么一句话,以前买不起比亚迪,现在买不起比亚迪。如果将比亚迪前几年的产品拿出来,或许我会推荐大家三思而买,而现在,我则强烈推荐值得购买。在试驾过这款车后,我对比亚迪的印象有了很大的改观。前阵子有句话,以前买不起比亚迪,现在买不起比亚迪。如果比亚迪的产品是前些年拿出来的,也许我会建议你三思而后行。现在强烈推荐,值得购买。开了这辆车,我对比亚迪的印象有了很大的改变。

外观方面,自从比亚迪找到依格,我觉得龙岩家族的设计就深入人心了。他的好外表一出现就吸引了很多人的注意。当你接近车辆时,按下开锁锁,大灯依次开启每个带蓝色光源的LED灯,很有仪式感。从车身侧面看,尾部非常突出,有向后滑的感觉。在车的后部,镀铬的长条横跨在两侧的LED尾灯上,在视觉上拉伸了很多。

在内饰方面,个人认为视觉效果不错。车内做工也很高。如果logo被遮住让你猜,你很难猜到这是比亚迪的作品。在中控中,常用的按钮很少,一个可以垂直或水平的大型中控屏幕占据了大部分面积。和斑马系统的逻辑一样,不用手就能用嘴。不过和斑马不同的是,它是一款“开源”车,相当于一款安卓平板。

动力方面,我觉得比亚迪的运动DNA和前代相比非常明显。不过这款EV好像是为了保证续航而设计的,稍微慢一点。如果记忆正确,这辆车100公里的加速度是8.9秒。从耗电量来说,应该是100公里14左右。同等水平,只能说还算满意。

说起驾驶体验,我觉得这应该是比亚迪的内在本质。场地调整不是那么运动,而是顾家。对于过滤路面上的细小凹凸非常有效。甚至在经过一些沟壑的时候,都能清晰的感觉到,这辆车处理起来很轻松,没有不必要的震动过滤,有点像一碗手工面。

在我们所测试过的北汽新能源来说,无论哪款车型,续航方面都可谓是可圈可点。而EU5的实测续航更是让我非常吃惊,以R500举例,从100%跑到0%左右,一共行驶了410公里左右。能跑的这个点对于家里对续航是刚需的人来讲,是个非常看重的。在我们测试过的BAIC新能源中,无论是哪种车型,续航能力都非常出色。EU5测得的寿命更让我吃惊。以R500为例,从100%跑到0%,总共行驶了410公里左右。能跑的点对于家里只需要续航的人来说是非常重要的一点。

外观方面,BAIC的设计从正面看还是很简单的,最明显的就是两个獠牙,搭配LED日间行车灯,加分不少。侧面和尾部都没有特别夸张。而且有些人吐槽的车标也是因人而异,我个人觉得不错。

在内饰上,内饰最大的亮点是方向盘下的LCD仪表盘,分辨率不错。在展示地图风格时,你会发现它非常年轻时尚,科技感很强。但是其他方面表现平平,整个塑料件还是用的挺多的。

功耗是这辆车值得注意的一点。本车采用最大160 kW,300 Nm的永磁/同步电机,其中R500配备53.66 kWh的三元锂电池组;R550配备了60.23度三元锂电池组。估计每百公里耗电11左右,同级别同价位这款车性能很好。

在驾驶方面,虽然这款车配备了永磁/同步电机,但在动力方面还是有着无可比拟的体验。在红灯熄灭的瞬间,基本可以在2.0T以下使用一整秒,这款车也达到了每百公里7.8秒的加速,在电动车上还是比较满意的。

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