整车淋雨试验室 整车雨淋试验注意事项（一）

上一版我主要介绍了四门两盖E-slame的耐久性测试。相信大家对身体测试都有一个大致的了解。然后，本期边肖主要介绍整车淋雨试验的相关事宜。

大家都知道整车密封性能是汽车重要的性能要求，整车生产公司使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验，为了保证整车淋雨密封性能检验的准确可靠，往往通过设计喷嘴的密度、设置喷水压力等方法来增加淋雨强度，淋雨试验室的降雨强度会比行业推荐值高出几倍，喷嘴喷射压力也会达到 200kPa 以上。众所周知，整车密封性能是汽车的一项重要性能要求。整车生产公司采用人工模拟降雨环境实现雨封性能测试。为了保证整车雨封性能试验的准确性和可靠性，往往通过设计喷嘴密度和设定喷雾压力来增加雨强。雨实验室的雨强会比行业推荐值高几倍，喷头的喷雾压力会达到200kPa以上。

汽车生产过程中，包括冲压、焊装、涂装、总装，由于设备参数的漂移和工艺过程符合性偏差，导致汽车的密封性能缺陷，在车辆进行淋雨密封性能试验时出现批量漏水问题，一直是困扰整车制造厂的一大难题。所以雨淋试验也是十分必要的。在汽车生产过程中，包括冲压、焊接、涂装和总装，由于设备参数的漂移和工艺流程符合性的偏差，汽车的密封性能存在缺陷，在车辆雨水密封性能测试过程中出现批量漏水的问题，一直是困扰汽车制造商的一大问题。所以，雨测也是很有必要的。

在开始讲述这个试验时小编觉得有必要先解释一下一些专业的术语与定义好让大家能够更加地明白。在实验开始时，边肖觉得有必要解释一些专业术语和定义，以便每个人都能更好地理解它们。

渗：水从缝隙中缓慢出现，并沿车身内护面蔓延，有水迹但没有形成滴水或流水。渗水:水从缝隙中慢慢冒出，沿着车身内防护面扩散，有水迹但没有滴水或流水。

水滴:水从缝隙中出现，以小于或等于每分钟60滴以上的速度离开车身内表面，间歇下落形成水滴或流水，或者水滴和流水同时出现。

流动:水从缝隙中出现，沿着或远离车身内表面不断地绕流或下流。

无渗漏:表示车厢内无水迹。

淋雨压力：是指淋雨试验室的喷嘴喷射压力，单位kPa。雨压:指雨实验室喷嘴的喷雾压力，单位为kPa。

雨强:在雨实验室测试汽车时，单位时间内的降雨量。

下雨时间:汽车在雨水测试室的下雨时间，以秒为单位。

雨区:由车辆类型的总尺寸和面积决定，单位为毫摩尔

雨室的整体尺寸:由雨面积决定，单位为毫米。

循环水泵、排污泵:循环水泵扬程由雨压决定，排量由雨强、雨面积、雨压决定。污水泵的参数主要由蓄水池的容积决定。

水库容积:由降雨量、降雨时间、循环水设定降水时间等参数决定。

雨室基础:基础尺寸由雨室面积决定。

栏目，是二喵专门请的一众造车专家写的内容，很多东西相对比较晦涩难懂，专业性也较高，不过确是可以从另一方面帮助网友了解车子。本文是系列文章的第一篇，下一篇小编主要讲雨淋试验室的组成和它们之间的区别专栏由二淼特别邀请的一群造车专家撰写。很多东西比较晦涩，专业性很强，但另一方面可以帮助网友理解汽车。本文是系列文章的第一篇。下一个小系列主要讲雨实验室的组成以及两者的区别