丰田威姿 你的第一台车是？听YYP颜宇鹏谈谈他的初恋，丰田威姿

这是YYP万字系列的第二部。最后一个在这里:YYP的第一辆车，差不多吧？

很多人都知道，我的第一辆车是薇姿，2003年4月买的。当时刚从广州搬到深圳定居——所谓定居，只是和老婆……哦哦，未婚妻，租房。是的，我先买车，然后买房。直到今天我还是觉得这个没有错。我不是说我想先买房...

我想买车是因为我有了新老板，我也没有车借给我了。不仅如此，上班还经常用车，新公司连辆公交车都没有。另外，我和妻子住在一起...我的未婚妻，还有我自己的车。在这个新的城市生活会更容易，周末去看望父母也会更方便。

选择魏子不是一个纠结的决定。那时候我已经是杂志社的主要试驾，开了很多车，知道机械完美的重要性，看不上过时的老式或者不完美的杂军，但是买不起太贵的合资中级车。当时适合年轻人的车不多:Palio，Polo，巍子，这是三个最受欢迎的选择。

选择巍子的原因很专业:第一，我很喜欢它的设计理念，车身最短，小巧，但可用性在空之间最好；其次，它的操控性比另外两辆车要好。虽然Polo在很多人心目中也是一款操控很好的车，但相比巍子，Polo只在驾驶品质和高速稳定性上胜一筹，而巍子的灵活性和转弯动态性更好。那时候我对转弯快感的追求显然是在舒适之上的。

当时的薇姿是全球同步模式，设计时尚。唯一的批评是，它没有同步推出丰田最新的VVT-i发动机，而是使用了天津李霞的旧8A-FE发动机。其实我并不太在意这个，因为我在上班的时候测试过Viz，甚至还在赛道上开过。我觉得它的1.3L+4AT动力不弱，配套比当时市面上大多数同档次的车都要好。既然好用，那就很容易满足当时。

其实除了Vios还有一点“诱惑”，就是Vios，到时候就要推出了。与Vios相比，Vios更高——带有世界最新的丰田标志。是一款1.5L发动机的“正经”轿车。从各方面来说，都是比魏子更体面的选择。那时候我已经当了主编，我知道作为一个“领导”，开一辆定焦的轿车更符合“身份”，至少比“小的”更“官方”...但这些都是想法，因为我的心早就锁心了——伟子，毕竟那时候我才25岁。

其实更关键的原因是当时Vios很贵，中盘比Vios顶盘贵了两万，这在当时对我很重要。

买车永远是时间交错收敛空的结果。买了Viz一年后，广本出了飞度轿车，无论是技术，空、精致程度，甚至性价比都优于Viz。一年后，两厢飞度问世，当时产品实力势不可挡。如果我一两年后买了车，大概就不会有尊严的故事了。当然，这个世界上没有“如果”。

其实薇姿刚上市的时候并不便宜。我喜欢的自动天窗版本顶配13.78万。大家都说贵，我等了半年左右，不出所料，官方价格降到了12.78万，才动了手。要知道，当时一个顶级的Polo要16万多。

至于价格，我想借此机会说清楚。其实作为我的媒体，买车的时候找厂家或者经销商的老板要求打折并不难，便宜几千块。但是我没有做。我觉得，只要我觉得价格值得，就没必要降价。这个概念一直维持到今天，我会以正常的市场折扣为考量，只是不喜欢凭借自己的身份“找人”要求特殊折扣。一方面怕欠人情，一方面又不想影响自己对这辆车价值的认可。

借了Neet的10万，我补了一笔小钱，我的第一辆车，巍子1.3自动天窗版，全赢了。我还记得去经销商给银行转账的感觉。这不是我的存款，而是一笔旧款。我深深地感到我的家人对我很好...还记得开车到车管所取车后办理手续。我妻子...哦哦，是坐在我旁边的未婚妻喊了句:“我们自己的车……”人生中里程碑式的幸福，至今还能清晰地在脑海中回放。

一对25岁的夫妇租了他们的房子。那时候，拥有自己的车真的提高了他们的生活质量。最值得注意的是，我们从深圳回珠海看望父母更频繁，周末回父母家说要走。因此，我的父母应该对借钱给我买车的决定非常满意...

当时停车资源不紧张，路上也没有堵车。小两口经常开车出去吃买买，生活半径大很多，融入城市更快；那时候杂志社的同事都是年轻人，很多次加班到半夜，就拿着我的小姿势在沙嘴吃宵夜。当时深南大道晚上车很少。我们喜欢打开所有的窗户，包括手摇天窗，脚下的油门刮得很猛...每个人小时候都有自己飞翔的一片，我的那片一直和我在一起有尊严。

车不仅是移动工具，也是私人领地。那时候经常通宵加班，到半夜都忍不住。同事去了公司的野营床，我却喜欢溜进车里，锁上门，把天窗摇开一条缝，把座椅靠背放下，就睡在“包间”里。不知道有多少没买车的年轻同事羡慕我。

毕竟人生第一辆车，会让所有人难忘。巍子真的很值得爱——这款车不仅容易驾驶和使用，而且超级省心。到现在15年过去了，破的东西都不贵。质量极其可靠稳定，维护成本极低。所以到现在我都不忍心卖掉这个魏紫。它的使用价值甚至“收藏价值”都远远超过了它的实际“社会价值”。我翻回老家卡放回珠海让妈妈买菜。与其说我妈妈需要这辆车，不如说我需要有人帮我照看它。

虽然我对自己的姿势很自豪，但我已经隐藏了很多年。因为我总觉得作为车评人，不应该太纠结于某一款车。大部分人开新车然后评价。十有八九会以自己的车为标准，对于普通人来说没问题，但是车评人养成这样的习惯就不好了。车评人心中要有很多可变的尺度，以适应不同档次、类别、档次的车，从而对不同的车给予更有价值的评价。所以我想削弱我自己的车对我评价其他车的影响，不想因为我开什么车影响观众和读者对我评价标准的质疑。所以我做了两件事:

第一，我从来不提自己拥有什么车，开什么车。即使很多人一直问我，我还是坚持很久没有提起过自己的尊严。

第二件事是丰富自己的体验，不能把自己“锁”在一辆车的体验里。所以在2008年，我开始了“长测”，这是试运行的方式。

.....好吧，那就留到下一集吧。

难得遇到同行，互相欣赏~