川汽野马汽车 川汽野马12亿“卖身”，找不到金主死定了？

2018年，不止一家车企会换东家，宝能入股的观致，神舟入股的宝沃都可以包括在内。2019年新年伊始，另一家汽车公司被发现想要转让股权。不久前，北京证券交易所的一次产权转让引起了公众的关注，其具体内容是“以12亿元人民币的底价转让了一家汽车公司的9.9亿股”。

根据目标企业的注册资本和成立时间推断，该转让信息的具体内容应该是四川福林实业集团有限公司欲转让四川野马82.5%的股权。2019年才刚刚开始，汽车市场的洗牌来得这么快？

传祺野马的造车奇道

传祺野马并不是一个初出茅庐的新企业，相反，它的历史相当深刻。传祺野马最早诞生于20世纪80年代末。当时川气野马主要生产卡车和公交车。2009年，传祺野马进入乘用车领域，一上来就引起了人们的关注。它依赖于脱离位置的方法。

第一辆车，传祺野马，其实挺好奇的。90年代，青岛想造汽车，中烟有钱，于是中烟公司和青岛市政府进入汽车行业。由中国烟草公司和青岛市政府联合经营的汽车厂叫青岛钟毅。当时，青岛钟毅在70年代和80年代从英国罗孚公司购买了两款车型和设备，用丰田8A 1.3L发动机造了一辆叫解放六宝的车。只生产了3000多辆汽车，然后就没有再生产了。

青岛钟毅倒闭后，没有人接手，因为生产线和技术数据太旧。这时，口袋里什么都没有的四川蒸汽野马站了起来。这时，四川蒸汽野马并没有抛弃青岛钟毅。毕竟有总比没有好。

2009年，四川野马汽车在钟毅路虎技术的帮助下，推出了第一款产品——野马F99。这款车售价只有5.98-6.98万元，换成了斯巴鲁福雷斯特的外观。但实际上，它本质上是一辆七八十年代的英国罗孚，2009年将会焕发青春，与一辆“工业垃圾”无异。

强行碰瓷在业内引起轩然大波

但是，目前四川汽车野马是从零开始的。尝到甜头后，川琪野马坚定不移地走碰瓷路线。2011年成都车展上，川汽野马带来了奥迪A4 Avant、英国菲尼迪EX25、大众途观三款高仿车，让汽车行业倍感茫然。

以四川蒸汽野马的技术实力，最多只能模仿一个壳，这些车绝对不可能量产。到了2012成都车展，川企野马继续走跟风路线。这次招的是马自达5和丰田埃尔法。

然而，2012年成都车展上，川汽野马却带了一辆SUV。它的外观结合了大众途锐和路虎Freelander的设计语言，这款SUV终于成功量产。是野马T70，川汽野马的主款。

野马的商标侵权让川琪野马火了

真正让传祺野马出名的是2016年野马商标侵权案。2016年初，四川野马汽车有限公司起诉福特汽车有限公司中文名、重名，并以涉嫌商标侵权向成都市中级人民法院提起诉讼。除了停止使用野马商标，还要求赔偿1000万元人民币。

经过两年的诉讼，成都市中级人民法院裁定福特汽车有限公司停止侵犯野马汽车有限公司注册商标专用权，但驳回了对野马汽车有限公司1000万元的赔偿，责令福特汽车有限公司赔偿100万元，并在判决生效后15日内在“福特汽车官网”首页发布声明消除影响。从现在开始，野马车型将不再被标榜为“野马”。

传祺野马之所以能如此有力地起诉福特，是因为他们更早申请了野马这个名字。早在1986年，四川野马汽车就注册了“野马”商标，并随后申请了多个野马图形或文字标志。至于福特，直到2006年进入中国，他们才申请了“福特野马”这个名字。一切第一，其次才是，所以福特因野马商标侵权而赔钱给传祺野马道歉是合理的。

恐怕没有人会接管这些劣质资产

也许以上几段有点牵强，但我们真正想表达的是，川企野马是一家几乎没有R&D能力的汽车企业，甚至反向R&D的实力都很弱。说白了，抄作业是不可能的。这种情况实际上影响了自身股权转让的价格。

我们知道，宝能赢了2018年的观致。前者对观致难得的积极R&D能力和制造乘用车的难得资质感兴趣。顺便把宝能自己的业务闭环也加入到汽车项目中。神舟收购宝沃，除了自身的汽车业务，还需要汽车公司为其服务，宝沃健康的品牌形象和先进的制造工厂是其加分项。

除了乘用车的资质，川汽野马几乎是不合格的。就算现在资本想加入汽车行业，资本方也一定感受到了汽车市场的寒冬。这个时候直接卖12亿四川蒸汽野马是不可能的。坚定的看形势才是上策。所以我们预计关于传祺野马股权转让的这个信息会长期贴出，查询者很少。

边肖语

汽车市场真的变了。只有退潮后，我们才能看到谁在裸泳。传祺野马的危机反映了中国汽车工业的一部分灰色地带。这些小厂家没有钱，没有资源，没有精力去造汽车。就算有人第一次买“工业废料”，口碑不好也没人会买。最终陷入无限循环。

2019年初，川汽野马是第一家受不了的车企。经济形势继续严峻，我觉得这样的车企，川汽野马不是最后一家。