发动机压缩比 丰田chr搭配什么发动机 拥有13:1超高压缩比
汽车评测丰田chr基本延续了蜂巢概念车的设计，外观和配置更年轻更有运动感，而重点则是丰田chr惊人的动力性能。
动力方面，丰田chr搭载了丰田最新的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力。该发动机的压缩比为13:1，热效率为40%，峰值扭矩为205牛米。
在传动方面，配备了丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速器，这种变速器的传动比变化速度比以前提高了20%。
在今年日内瓦车展开幕之前，丰田集团率先宣布了其全新的2.0L动力发动机、2.0L混合动力系统、直接换档CVT变速箱和6速手动变速箱。
这四项新技术基于丰田TNGA架构，比上一代更轻更小，损耗更低。不得不说，在科技的研究上，丰田再次向我们展示了自己的技术路线。
官方技术数据中，针对这款全新的基于TNGA架构的2.0L发动机，提到了两个关键词:高速燃烧技术和可变控制系统，这也是丰田2.0L发动机具备如此高性能的必要条件。
高速燃烧技术是帮助提高发动机热效率的关键词之一。针对这种新型2.0L发动机，这种快速燃烧技术主要是通过增加气体湍流度、高压缩比、精确控制喷油量和增强燃油雾化来实现的。
可变控制系统通过优化燃烧过程和减少损失来确保发动机在不同条件下的高效运行。
因此，与目前的1.8L发动机相比，新的2.0L动力发动机在各种工况下都具有更高的扭矩和输出功率。
长期以来，汽车制造商一直在研究获得一种响应更快、传动比更高的变速器。
丰田宣布的直接换档CVT和6速手动变速器极大地优化了机械损耗、传动比和响应速度。
直移式CVT:丰田新CVT不仅具有TNGA架构下的轻量化、小型化特点，还首次在传统CVT上增加了一套传动齿轮。
这样可以直接驱动车辆启动，从而减少钢带的负荷和磨损。因此，这种变速器的名称——直接换档变速器就来源于此。
在性能方面，这款CVT传动效率更高，燃油经济性更好，燃油效率提高了6%。
后独立悬架的设计在小型SUV中相当少见，而TNGA架构的C-HR就有这种“福利”。
C-HR采用E型多连杆后悬架。除了配置上的优势，厂商在调整上也下了很大功夫。