软座椅 汽车软座椅VS硬座椅，哪种对身体好？
汽车评测相信很多车主在生活中经常会听别人说这个问题。为什么他们买的日本车刚坐进去感觉很软很舒服，但是开了几个小时就感觉整个后背很难受？而那些拥有德系车的小伙伴们，虽然座椅感觉硬邦邦的，但是开长途也不觉得累。为什么？今天我们将找出答案。
之所以会有这种感觉，基本上是日系车和德系车在座椅设计理念上的差异。日系车和德系车哪种座椅对身体好，开长途不疼？这个不能简单回答，因为影响乘坐能力的因素很多，包括悬挂调整、座椅的人体工程学设计等等。如果人体工程学设计做得不好，硬座椅或软座椅都会让人不舒服。首先我们来分析一下为什么日系车和德系车的座椅都是软硬兼施。
1.为什么日系车座椅软？
日系车更注重一种“家族文化”。日本作为一个岛国，国土面积很小。所以日系车大多在保证内饰空的情况下，车身尺寸更小，内饰更大空，自然让座椅更厚更软，坐起来更舒服。
另外，日本生活节奏快，人们开车一般不会长途旅行，对车辆的舒适性要求高，灵活性高的座椅符合频繁短途驾驶的舒适性要求。
2.德国汽车座椅为什么硬？
以德国车为代表的欧洲车，讲究“驾驶文化”。德国有世界上唯一一条无限制速度的高速公路，就是证明。对于注重驾驶感的车来说，座椅一定要做得比较硬，因为只有硬座椅才能更清晰的传达路感，提供操控感所需要的包裹和支撑。
同时德国人喜欢长途自驾游，周末经常带帐篷去露营。德国人认为硬座有益健康。德国车进入中国市场，也延续了这类座椅的设计理念。
无论是什么样的座椅，首先要了解汽车座椅的人体工程学原理。“人体工程学”在提高座椅舒适性方面的应用可以概括为三个要求:一是座椅的设计必须参考人体测量数据，座椅曲线要符合人体的坐姿，包括腰部支撑、肩部支撑、大腿支撑等。；其次，座椅可以适当调整，以适应坐姿的变化；此外，座椅的位置应与车辆内部空相协调，以方便驾驶员操作车辆。座椅能否满足人体工程学的要求，不仅决定了乘员的舒适度，而且对背部的健康也有很大的影响。