新crv 本田全新CRV优点不少，槽点也很多，看完你还会考虑买？

本田的全新CRV自推出以来，在驾驶舒适性方面获得了良好的声誉，但也存在许多问题。应该如何选择？请阅读下面新CRV的优点和槽点，然后做出选择。一定要看最后一个槽！外貌更年轻，老“驼背”终于被取消了

与前代车型相比，新款CR-V采用了家族设计风格的前进气格栅，取消了车身侧面的旧“驼背”造型，线条更简洁。L型尾灯很有辨识度，整体设计比较年轻，比老款更有吸引力。

内饰更加精致，配置丰富，但也有一些缺点

新CRV的内饰变得更加精致，中控台简洁实用，包裹着柔软的材质，配备了与思域相同的数字仪表盘和彩色中控面板，高端车型支持Apple CarPlay和Android Auto功能。

舒适配置、标准多功能方向盘、巡航控制、防眩光后视镜、后排座椅放下、后排出风口、蓝牙手机、LED日间行车灯、前雾灯等配置；

在安全配置方面，ESC车辆稳定控制系统、TSC牵引力控制系统、坡道和制动辅助、胎压报警、自动驻车等配置是标配。

而消费者关心的实用配置，如倒车雷达、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、GPS导航、后视镜加热折叠、座椅电动调节、电动尾门、LED高近光大灯、全车窗一键升降等，在低调车型上并没有配备。空实用，乘坐舒适性高

新款CR-V的长、宽、高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，比上一代高30mm，比上一代高36mm，高41mm。后排座椅比上一代更宽敞舒适，地板中央没有凸起，三人不挤。

新的铬钒合金座椅由织物和皮革制成。前排座椅柔软、舒适、通用；但所有车型都没有座椅通风功能，只有顶部配有前排座椅加热。

新CR-V门空房间和中控室有很多储物箱，中央扶手的储物箱很大，方便实用；

行李箱地板支持两级高度调节，放下后可等同于后排座椅。混合动力车型因为有电池组所以没有这个功能。

新型CR-V前后门开启角度几乎可以达到90度，方便上下；尾门平台很低，开口足够大，方便移动和放置物品。动力充足，行驶噪音较大

从全新的CRV开始，除了混动版是“2.0L发动机+发动机”的组合，其他所有车型都换成了1.5T发动机。

新CRV的1.5T匹配无级变速器的最大功率为193，比思域的1.5T高16，最大扭矩为243牛米。

驾驶新CRV时，转向系统轻便精准，动力输出平稳，CVT变速箱反应迅速，起步阶段灵敏，整体调整更加以运动为导向。悬挂支架调整舒适，振动处理整齐，适合城市交通。

但是全新的CRV高速加速时，后劲弱，提速也不是很爽。而且也没有逃过本田车噪音大的问题。开车时，发动机、轮胎噪声、风噪声都比较大，比较嘈杂。新CRV有很多槽和问题

1.新CRV用非全尺寸代替了上一代的全尺寸备胎；

2.后备箱中存放备用轮胎的地板隔热棉使用回收材料。关键是这些材料裸露在外，无法吐槽；

3.全新CRV的前防撞梁是滚压成型的，没有行人保护泡沫，钢板厚度只有1.4 mm，真的很薄。后防撞梁冲压单层，钢板厚度1.8 mm，性能正常。但数据显示，美国版CRV采用强度较好的铝合金前防撞梁，后防撞梁采用强度较好的滚动结构。都是消费者，待遇还是有差距的。

4.4的前悬架。CRV是标准的麦弗逊悬架，角铸铁前悬架喇叭和铝合金后悬架喇叭。然而，美国CRV的前后悬架的喇叭是由铝合金制成的。这算降价吗？

5.全新CRV的门是焊接的，后门有防撞梁没有加强筋，前后门没有防震板，门的隔音棉很薄，可能是隔音不好，噪音大的原因之一。

5.做工和组装工艺都不讨人喜欢。后备箱合上后，缝隙太大，可以放小手指进去。

7.7的包装线。CRV地板是用蛇皮管包裹的，塑料盒盖很有保护性，但是地板材料是再生棉，味道很浓。

8.底盘平整度比较差，底盘不是全喷涂，而是选择性喷涂；底盘排气管附近没有隔热层，热量很容易传递到车厢。

9.由于新CRV使用电子辅助制动系统，“制动门”事件发生后不久上市。9月，新CR-V被召回，电子刹车助力器控制软件升级，对其口碑影响很大。

10其他投诉:随着全新CR-V销量大幅上升，其他质量问题慢慢爆发。以下是相关投诉记录的截图。

总结:适合城市驾驶，槽多

新CRV外观有所改变，内饰精致，驾驶方便舒适，空房间不错，适合一家人出行。

但与上一代相比，这一代本田全新CRV并没有实现完全的质变，上市后也存在很多问题。上市之初，还增加了销量。值得吗？相信每个人都有自己的判断。

如果还有其他问题，请留言讨论。