英菲尼迪撞车案 英菲尼迪一撞成名，为什么英菲尼迪耐撞
汽车评测导语：英菲尼迪在国内一直处于不温不火的状态，原因就是没有一个特别突出的记忆点让人记住。其实英菲尼迪的质量还是不错的，当年还曾有过高晓松酒后驾驶英菲尼迪连续撞车肇事的事情，让英菲尼迪一撞成名。为什么英菲尼迪耐撞？我们以一辆英菲尼迪Q50为例来看看。拆开英菲尼迪Q50的前杠，一条黝黑发亮的防撞梁就这么横在冷凝网前面，这根防撞梁的材质是铝合金，更轻而且更结实
英菲尼迪在国内一直处于不温不火的状态，原因就是没有一个特别突出的记忆点让人记住。其实英菲尼迪的质量还是不错的，当年还曾有过高晓松酒后驾驶英菲尼迪连续撞车肇事的事情，让英菲尼迪一撞成名。
为什么英菲尼迪耐撞？我们以一辆英菲尼迪Q50为例来看看。
拆开英菲尼迪Q50的前杠，一条黝黑发亮的防撞梁就这么横在冷凝网前面，这根防撞梁的材质是铝合金，更轻而且更结实，厚度居然达到了4.2mm，中间采用的是“日”字型结构。
在前防撞梁的下方，是一条铝合金材质的横栏，其既能起到一定的防撞保护作用，也能避免撞到人时，人被卷入车底造成二次伤害。
前防撞梁通过一个吸能机构固定在纵梁上，可以看到，这个吸能结构上有打孔和皱褶，目的是在碰撞时吸收撞击的动能。而且吸能盒是一个可拆卸的结构，维修更换更加方便。
固定防撞梁的纵梁，是车身结构的重要部件，可以看到，英菲尼迪Q50的纵梁非常厚，能够提供更加高的碰撞强度。
后防撞梁同样是铝合金的材质，并且采用的是“日”字结构，厚度接近4.8毫米，比前防撞梁还要厚。
后防撞梁也是通过吸能机构固定在纵梁的后部，不过这个吸能机构只有打孔没有皱褶。从侧面视角可以看出，整个防撞梁是要比后备箱盖更加突出的，这样在低速碰撞时就能避免后备箱盖受到损坏。
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