石油 油市紧急呼救：流入亚洲的石油增至纪录高位

近一半的欧佩克和非欧佩克联合减产行动已经进行，但数据显示，流向全球最大、增长最快的亚洲市场的石油达到创纪录高位，这意味着减产努力对缓解全球供应过剩影响甚微。

汤森路透石油研究和预测数据显示，本月约有7.14亿桶石油运往亚洲，较去年12月欧佩克宣布减产协议时增长3%。而且，不仅中东和俄罗斯对亚洲的石油流量仍然处于历史高位，美国和欧洲也开始向亚洲大规模供应石油。

因此，亚洲市场充斥着过剩的燃料。路透社表示，目前有30多艘装满石油的超级油轮停靠在新加坡和马来西亚南部海岸，尽管石油期货市场的结构表明，持有待售商品的做法已经变得无利可图——2018年1月交付的原油期货价格仅比5月合约高70美分。

欧佩克减产面临两难境地。其成员国需要更高的油价来平衡政府预算，但减产意味着失去一些市场份额。年初，减产推高了迪拜原油相对于布伦特原油的溢价，给俄乌拉尔原油、哈中混油、北海富蒂斯原油和美国WTI原油提供了很好的替代机会。

汤森路透(Thomson Reuters)Eikon数据显示，4月至6月，俄罗斯乌拉尔原油将向亚洲出口1050万桶，创历史新高。此外，本月从哈萨克斯坦、北海、巴西和美国到亚洲的石油出货量将达到4500万桶，是去年同期的两倍。

在本周给客户的一份报告中，能源咨询公司JBC能源的分析师指出，大多数中东产油国并没有忽视迪拜原油不断上涨的溢价。据原油贸易消息来源称，沙特国有石油公司Saudi Aramco 4月份增加了对亚洲客户的原油供应。

考虑到没有迹象表明产油国减产足以结束供过于求的局面，且数据显示美国原油产量也在上升，交易员们纷纷表示，只有强劲的需求才能最终消耗掉剩余库存。新加坡石油贸易公司斯特朗石油公司总经理奥伊斯坦·贝伦森说:

“亚洲的需求增长率约为每天70万桶，因此过剩的库存最终将被消耗掉。”

上周，哈佛肯尼迪学院(Harvard Kennedy School)的高级研究员莱昂纳多·毛格里(Leonardo Maugeri)也否认了欧佩克的减产战略。毛格里在题为“欧佩克对全球原油供应的误导性言论”的报告中表示，“除非石油需求在2017年反弹至创纪录高位，否则油价可能面临新一轮暴跌。”：