价格 天然橡胶现大幅跳水 四个月价格大跌40%

今年2月中旬以来，前一时期明显上涨的天然橡胶价格暴跌，价格从最高的22300元/吨左右一路下跌到目前的12300元/吨左右，跌幅超过40%。

现在是我国天然橡胶的割胶期，橡胶价格低挫伤了橡胶农的积极性。在我国天然橡胶的主要产区云南省，橡胶农开始放弃采伐。早上六点，在云南西双版纳的一片橡胶林中，记者遇到了正在割胶的段思友。从早上四点开始，他进入了森林。虽然清晨天气凉爽，但他连续两个小时的劳动让他大汗淋漓。但是相对于身体疲劳，他更关心的是最近一直在下跌的天然橡胶价格。

云南省西双版纳傣族自治州胶农段竞争对手:刚开始每公斤才12元。结果你看现在的9.5元一公斤，还是不知道以后会不会亏跌。在旧印象中，天然橡胶的价格近年来一直比较低，但今年1月和2月，橡胶价格一度上涨到每公斤20多元，这让橡胶农对今年的市场有了信心。然而，在5月份减产后，形势急转直下。老段家里有600多棵橡胶树，一次收获可以生产20公斤左右的胶，收入不到200元，而橡胶树一个月最多砍十次，也就是说老段一个月的收入不到2000元，让老段慢慢失去动力。其实西双版纳虽然是收获季节，但至少有20%的橡胶农已经放弃割胶了。

云南省西双版纳傣族自治州橡胶农道营昌:这么低的价格已经冲击了周围挖矿的积极性，大部分还是出去了。如果挖矿收入太低，难以承受，30%的人已经放弃切割，出去打工了。记者:你有多少棵桉树？西双版纳傣族自治州橡胶农刘斌:八千多，九千不到。记者:现在这8000多棵树是在被砍伐吗？刘斌，云南省西双版纳傣族自治州的一个橡胶农:大约减产80%。记者:还有20%没有切？

西双版纳傣族自治州橡胶农刘斌:是的。找不到工人，工资低到请不起。低价也体现在收购过程中。云南省最大的橡胶生产企业负责人告诉记者，该企业下属的25家橡胶加工厂每天只能接收300多吨原料胶，约为往年同期的一半。主要原因是购买价格缺乏吸引力。

云南农垦集团西双版纳景阳橡胶有限公司总经理邓文华:这两天收的橡胶价格基本在1.2万吨左右，比较低。前几年34万元的时候，全橡胶农割橡胶积极性很高。

仓库里堆满了高价的天然橡胶过山车，市场沉重打击了交易者

那么，是什么导致天然橡胶价格在年初迅速上涨，然后在接下来的几个月里一路下跌呢？

在山东省青岛保税区的一个仓库里，相关负责人告诉记者，目前三个天然橡胶仓库都在满仓，比去年同期的库存多了30%以上。

青岛一坤物流有限公司业务总监姜伟:库存近2万吨，是我们近两年库存的又一高峰。交易员表示，今年年初以来的这轮橡胶价格下跌令业内大多数人感到惊讶。此前天然橡胶价格已经低迷了好几年，去年10月开始上涨。今年1月，泰国遭受了严重的洪灾。由于中国80%以上的天然橡胶依赖进口，泰国是中国最大的橡胶进口国。由于减产的预期影响，天然橡胶价格开始加速上涨，一度达到每吨22000元以上。正是在这种背景下，国内贸易商纷纷增加进口。但出乎意料的是，最终泰国的橡胶实际产量在15-20万吨左右，还不到预测的一半。此外，泰国方面继续出售储备橡胶，市场价格几乎下跌。

青岛加诺集团董事长郭:对贸易商来说是一个很大的损失，因为有时贸易商进厂后货物还没到，价格就下降了12000。青岛探月国际贸易有限公司副总经理崔晨:即使价格下跌，也会影响这个行业的业绩。会有一些不堪的企业可能选择违约。

到目前为止，天然橡胶的市场价格已经下降到每吨12000元左右，与去年10月涨价前基本持平。截至今年5月底，青岛保税区橡胶库存总量同比增长近20%，达到27.6万吨。大量贸易商高价囤货，出货意愿普遍低迷，无法进货。

青岛山海通国际物流有限公司总经理张向峰:现在每周出货量可以达到200-300吨。和以前相比，差距很大。如果说两个月前的货物周转率高的话，达到了每周1000多吨。卓创信息天骄分析师王园园:市场上涨时，大家一般都有一个积极备货的阶段，导致需求提前透支。

轮胎公司的订单大大减少了压缩原材料的库存

据了解，泰国主要橡胶产区也已进入割胶季节。当市场供应可能进一步增加时，天然橡胶的市场价格将如何变化，在很大程度上取决于市场需求。

由于70%以上的天然橡胶用于轮胎行业，我们的记者还专程前往中国轮胎的主要产地之一山东。山东某中型轮胎企业负责人告诉记者，最近几个月，企业订单量同比大幅减少，大致估计在30%左右。

山东浩宇橡胶有限公司总经理朱运成:当价格上涨过快时，因为轮胎代理商买涨不买跌。所以我们的代理渠道在年初就开始用所有的钱进货，所以当天然胶价格降下来的时候，这个渠道就开始消耗库存了。在消耗库存的过程中，轮胎制造商和整个销售形成一个缓慢的过程。程说，目前企业月产量在7、8万左右，而1、2月份月产量保持在10万以上，产量下降30%左右。受此影响，企业将原材料库存降至1000吨，仅为正常库存的一半。

山东浩宇橡胶有限公司总经理朱运成:现在作为厂家，材料都是按照现在的订单生产，因为在衰落的过程中，任何企业都不敢库存原材料。业内人士表示，随着楼市调控的深入，基础设施建设达不到预期，上半年乘用车销量大幅下滑，轮胎行业目前确实缺乏大环境的支撑。在山东，随着订单的萎缩，轮胎企业的运营率普遍下降，比正常运营水平低10%左右。

国鑫期货工业部经理赵忠:经过长时间的增长，中国汽车工业不得不进入一个增长率和产量逐渐下降的过程。同时，我们也看到，近年来世界其他新兴国家汽车产销量的增长仍然是一个下降的过程。作为轮胎行业的支撑，我们可以看到，2016年中国轮胎月产量平均增长11%左右，2017年第一季度增长6%。