理想one官网 理想ONE五千米高原被干“歇菜”：官方跨省1400公里救援

本来是一次正常轻松的自驾游，但因为理想中ONE 5000米高原“Pawo”，也就变得意义不同了。

因为理想的ONE仍然是制造汽车的新力量阵营中的“电动汽车”，所以整个过程变得更加有趣和热门。

据旅游博主“ZZ钟政”介绍，在实施大西环的第16天，他计划从昌都的芒康县前往巴苏县，途中要在5公里的高空翻越东大山山口。正是在这里，他不得不暂时按下“暂停键”。

了解理想ONE的朋友都知道，理想ONE的内燃机不参与车辆直接行驶，只是作为增程器来发电，同时多余的电能储存在电池中。车辆的直接驱动与传统电动车相同，由驱动电机驱动。

在行驶过程中，主控制器将理想的1设置为燃油优先模式，车辆的电池通常在30%和50%之间。但这一次，他们正在爬升到4500米左右的高度，车辆指示电池耗尽，这是不正常的。

而且因为车辆总重量接近3吨，所以只用1.2T发动机驱动。虽然开车没有问题，但是车辆的加速感要慢很多。

当他们爬到海拔4800米，山口最高点在肉眼可见的2公里以内时，水箱温度发出警报。下车后，我打开发动机罩，发现水箱里的冷却液不到四分之一。

看到这里，老司机的经历告诉他，水箱刚报警，温度在80°C左右，可以在上面放点纯净水，问题不是很大。

但他忽略了自己处于“特殊环境”，犯了一个让他后悔的错误。

众所周知，由于高原环境的压力，水的沸点也会降低。以前在水箱里很好的冷却液的温度，离沸点很远。

但是，博主此时拧开了水箱盖，正是如此。外界气压与水箱内气压接通后，水箱内冷却液以极高的速度达到沸点。

气化后，水箱内压力上升，无处释放的高压“突破”水箱下导管的接头，导致水箱内冷却液泄漏。

水箱里的冷却液漏出来后，再加水也无济于事，一天的行程也无法完成。

但是，在这里，我们也玩一个“？”不会，正常情况下整车水箱里的防冻液很少会漏到1/4。

我们还会关注这款理想ONE在出发前是否缺防冻液，或者在高原攀爬时是否有泄漏。

遇到水箱漏水的“意外”后，他们想通过这个理想ONE的保单号办理保险，找辆拖车去县城维修。

但理想党在了解车辆状况后，专门派人停靠，并派拖车将车辆拖至县城维修。

博主们和他们一行人没想到的是，成都的理想售后部门也派人连夜出发，带着维修设备和更换部件，驱车跨省近1400公里，来到他们的县城提供售后救援服务。

虽然在旅途中，理想的ONE水箱，由于个人操作原因导致防冻液泄漏，车辆“蹲伏”。

不过在售后方面，博主给了很好的评价。而且，正因为如此，才有必要在美国加仓上市理想股票。

你对此有什么不同的看法吗？