豪华车降价 刚上市就疯狂降价！CT4豪降5万元 十几万就能开上凯迪拉克中型轿车
科技资讯导语：面对不断下滑的销量，凯迪拉克CT4没有选择坐等，而是主动降价，采取了“以价换量”的营销策略。前几天有网友爆料，凯迪拉克经销商已经贴出CT4中型车18.97万元起的海报。意味着新车上市才4个月，然后就成了价格在20万以内的凯迪拉克中型轿车。CT4今年4月推出，外观是为了取代凯迪拉克ATS-L，但是作为凯迪拉克在
面对不断下滑的销量，凯迪拉克CT4没有选择坐等，而是主动降价，采取了“以价换量”的营销策略。
前几天有网友爆料，凯迪拉克经销商已经贴出CT4中型车18.97万元起的海报。意味着新车上市才4个月，然后就成了价格在20万以内的凯迪拉克中型轿车。
CT4今年4月推出，外观是为了取代凯迪拉克ATS-L，但是作为凯迪拉克在国内最入门级的车型，CT4的性能确实一般，甚至CT5、CT6等级别比他高的车型，销量也远远超过CT4。
目前CT4的市场指导价为23.97-25.97万元。虽然CT4的价格是凯迪拉克进入中国以来最低的，但其销量仍然是个谜。数据显示，7月份CT4销量为1100辆，低于CT5或CT6。
目前，凯迪拉克CT4已经报价18.97万元起步价，这意味着汽车终端的市场折扣达到了5万元/[/k0/】。与同档次的豪华车型相比，车辆的性价比优势不高。
而且从产品强度上来说，凯迪拉克CT4的性能是显著的。新车作为中型车，长宽高4760/1815/1421mm，轴距2775 mm。
动力方面，整个系统标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350 Nm。搭配8速自动手动变速器，0-100公里加速时间6.9秒，后轮驱动模式。不过从动力配置来看，CT4也很难找到同档次的对手。
但大规模降价促销是对品牌本身的一种损害，会削弱来之不易的溢价能力。
凯迪拉克就是最好的例子。虽然一直在降价，但其在二线奢侈品市场的第一位已经被雷克萨斯超越，雷克萨斯几乎不降价。因此，厂商在实施降价促销时，要考虑的更长远、更全面。
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