大众降价 疯狂降价 大众站台也带不动！斯柯达上半年国内销量骤降近四成
科技资讯导语：虽然斯柯达在国外市场蓬勃发展，但在中国，却存在着明显的水土不服现象。前几天，我们从网上渠道了解到，今年上半年，斯柯达在中国这个最大的单一市场的销量同比下降38.5%，至7.74万辆。尽管受到今年疫情的影响，国内汽车公司的销量还是下降了。然而，中国更早恢复生产，汽车公司迅速重启生产。同期国内乘用车市场整体下滑2
虽然斯柯达在国外市场蓬勃发展，但在中国，却存在着明显的水土不服现象。
前几天，我们从网上渠道了解到，今年上半年，斯柯达在中国这个最大的单一市场的销量同比下降38.5%，至7.74万辆。
尽管受到今年疫情的影响，国内汽车公司的销量还是下降了。然而，中国更早恢复生产，汽车公司迅速重启生产。
同期国内乘用车市场整体下滑22.5%，而斯柯达的下滑幅度远远超过国内平均水平。
事实上，为了重振国内市场的销量，斯柯达也开始了“官方降级”的行动来自救。今年4月，斯柯达正式宣布所有车型降价。
官方降价后，斯柯达门店新车指导价最高可降2.45万元。同时还出台了1-3年所有车型零利率消费信贷的金融政策和最高8000元的车辆更换优惠政策。
而且作为大众旗下品牌，很多斯柯达车型直接与大众车型共享平台和零部件。这些车型的发动机LOGO很多都是直接贴上大众LOGO，让消费者相信斯柯达车型和大众车型的质量水平是一样的。
然而，这一系列操作并没有重振斯柯达在国内市场的销售。第二季度，斯柯达依然经历了21.4%的销量下滑，销量仅为4.84万辆，远超同期市场3.4%的跌幅。
同时，随着国内市场汽车公司竞争格局的形成，“马太效应”越来越明显。
但斯柯达的车型定位就更尴尬了，价格比不上国产车型，合资品牌身份也没有大众那么闪亮。因此，斯柯达车型要想在国内市场获得更多的份额，就需要拿出更好的应对策略。
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