丰田汽车降价 造车利润率全球第一高！丰田仍要求零部件供应商继续降价
科技资讯导语：虽然世界汽车公司市值第一的称号被特斯拉夺走了。但说到造车，丰田还是个哥。毕竟特斯拉在制造利润最高的汽车方面远远落后。但丰田显然对这一业绩不满意，而且因为疫情压力，丰田不得不提高盈利能力，但这一次压力转移到了零部件供应商身上。据外媒7月27日报道，丰田汽车近日已要求部分零部件供应商下调零部件价格。按照往年的惯例
虽然世界汽车公司市值第一的称号被特斯拉夺走了。但说到造车，丰田还是个哥。毕竟特斯拉在制造利润最高的汽车方面远远落后。
但丰田显然对这一业绩不满意，而且因为疫情压力，丰田不得不提高盈利能力，但这一次压力转移到了零部件供应商身上。
据外媒7月27日报道，丰田汽车近日已要求部分零部件供应商下调零部件价格。按照往年的惯例，丰田和零部件供应商每年有两次价格谈判会议，分别在4月和10月。这是我们第一次在7月份开始要求调价。
据悉，丰田汽车已向发动机、变速器等零部件供应商提出降价要求。其中，特钢供应商提出降低采购价格，是因为“原材料降价”。
丰田汽车认为，自去年下半年以来，用于发动机等零部件的特殊钢原材料价格每月下降7000日元/吨。所以丰田希望能同时降价。
对此，报告指出，丰田此举可能会进一步恶化其与4万家供应商的关系。因为疫情的影响还在继续，丰田突然要求降价，会损害这些零部件厂商的盈利能力。
同时，这些零部件是否会接受丰田的降价提议，也不得而知。由于疫情的影响，这些与汽车产业链相关的企业承受着巨大的商业压力。
此外，数据显示，丰田去年第四季度净利润暴跌86%，至631亿日元。
正是疫情遭受了如此巨大的冲击，才迫使丰田如此急于降低生产成本，减缓商业压力。
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