海南车牌 海南牌照火了2020 多家企业抢海南牌照

　 免税板块乘着疯牛持续狂飙，已经分不清谁是干柴谁是烈火。

　　截至7月10日收盘，近15只免税股涨停，其中多只个股已是多日连续封板。形成这股股市龙卷风的既有传统零售企业如王府井、百联股份等，也有凯撒旅业及众信旅游等与免税相关的企业。

　　而在龙卷风漩涡的中心，是享受免税政策最大红利的海南岛。已经提前在海南进行免税布局的企业自然占尽先发优势，更有众多企业跃跃欲试，期待早日拿到牌照加入离岛免税的争夺战。

　　近日，老牌百货王府井公告称将拿出5亿元开设全资子公司加入免税经营，百联股份也披露公司正在申请免税牌照，当日股价报收23.97元/股，直接涨停。格力地产更是早在5月就公布计划收购珠海市免税企业集团，28个交易日股价上涨两倍。

　　7月9日，时代财经分别致电了以上3家企业，除格力地产表示“正在进行评估审计，后续流程还需要时间”以外，王府井、百联股份方面均未回应说。

　　免税概念如此火爆，让监管层不得不出手降温。10日下午，海南省财政厅等三部门联合公告称，未得到国家相关部门和海南省批准，任何企业不得擅自发布在海南设立离岛免税购物店，否则将被依法追责。

　　夜空烟花绚烂的背后，无人顾及遍地狼藉。透过有些疯狂的股市迷雾，免税行业面临的真是一片坦途吗？有业内人士指出，且不说线下购物受到疫情的影响，实际早在去年年中的旅游旺季，韩国免税行业就感受到了营收下滑的丝丝凉意。

　　王府井创立于1955年，在资本市场历经风雨65年，经营以百货零售业为主，涉足房地产、进出口贸易等行业，其前身为北京市百货大楼，被誉为“新中国第一店”，1994年在上交所上市，由北京市人民政府控股。

　　在互动平台上发现，有投资者向王府井咨询其何时开展免税业务、开展后是否参考韩国乐天、泰国KingPower等相关问题，王府井回复称“公司目前尚未开展具体免税业务”。

　　此前7月7日，相关媒体报道，王府井集团率团队就项目投资事宜与武汉市江西区委区政府进行洽谈，拟在武汉大光谷区域投资260亿元，打造约85万平方米商业体，此举意在为之后免税店扩张打下基础。对此，王府井方面回应称，目前尚未确定事宜，不便评论。

　　同属零售巨头，百联股份持牌的可能性有多大？

　　白明向时代财经表示，免税经济潜力巨大，老牌国资持股企业持牌的可能性是存在的。相关业内分析师也认为，百联股份地位堪比王府井，完全有资格入围，拿到牌照的概率较大。相关媒体援引百联股份内部人士消息称，目前公司上下都在努力，如果成功拿到牌照，能进一步拉动境外来沪消费。

　　百联股份成立于1994年，归属百联集团旗下，由上海市国资委控股。同为老牌零售巨头，百联股份在模式上与王府井略有不同，主打老字号百货、都市型百货和社区型百货三种模式。

　　除了本身以百货零售起家的国企，格力地产的入局也引发不少讨论。事实上，格力一直以多元化发展着称，跨界是“家常便饭”。

　　今年2月疫情肆虐时，格力地产宣布开展口罩生产业务，预计全年出口1亿片口罩，公告当天开盘大涨，2月11日收盘时涨幅达5.57%。然而天不如人意，格力地产的这次跨界医疗最终以“产能无法满足需要、信息披露不完全”失败告终。

　　跨入免税，格力地产是认真的吗？

　　白明向时代财经表示，格力地产收购珠免，是基于其本身的粤港澳资源优势，新增免税品经营以后，可以更好地服务高端客户、吸引更多普通消费者，多元化经营的好处显而易见。

　　格力地产背靠格力集团，2009年借壳上市后，历经10年发展，如今已经形成了以房地产、口岸经济、海洋经济叠加现代服务业和金融业的“3+2”产业格局。业内分析认为，格力地产联手珠免，或能在产业链上再添重要一环，打造出以免税业务为特色的大消费。

　　不难发现，以上这些获得特许经营的企业，其背后都是国资控股，持牌是否意味着没有障碍？

　　事实正好相反，持牌只是开始，挑战还在后面。

　　王国平向时代财经分析，相比于日韩、香港台湾这些地区，大陆的免税市场多年来一直没有放开，开拓具有一定的难度，原因有两方面，一是这门生意非常依赖品牌商的支持，国内能与一线奢侈品品牌建立深度联系的极其稀少，国企持牌后，需要打通国内外各个品牌商的渠道，建立起层级关系，才算是第一步；

　　另一方面，国企面临着人才引进的难题，由于奢侈品行业的待遇前景普遍高于其他，要想引进人才，国企必须突破体制束缚、协调薪资待遇问题，而一线品牌如阿玛尼、古驰如何看待大陆市场发展、是否愿意加入也尤为重要。

　　除此以外，在免税商场的经营运作上，国内大多数企业都没有好的参照标的，这也是未来需要面对的坎坷。国企尚如此，中小企业进入免税业的门槛就更高一筹。

　　“免税行业实施准入制，基本上属于国家管控，从牌照申请流程、获批标准以及企业本身的营运能力来看，中小企业已经被排除在外。”王国平补充道。

　　风口上的免税，需要冷静一下

　　自今年6月海南自由贸易港正式成立以来，各种政策密集涌向海南，昔日的旅游打卡圣地，如今又披上了“购物天堂”的金甲，免税经济发展空间几何？能否形成新业态？

　　据海关数据显示，7月1日~7日，海南离岛旅客免税购物新政实施首周，离岛旅客累计购物6.5万人次，购物总额4.5亿元，免税6571万元，日均免税939万元，比上半年日均增长58.2%。

　　如此亮眼的成绩，说明免税经济的发展潜力之大。

　　中信建投的最新研报指出，在新政助推下，海南或能成为未来国内免税的主力军，预计2015年其离岛免税总销售额或达约2500亿元，若未来离岛渠道占比达国内免税总空间的40%~50%，则国内免税总空间将达5000~6000亿元。

　　这种预判实现的可能性非常大。王国平向时代财经分析，新政落地后，离岛免税的新业态会突破以往的机场和市内模式，为海南带来巨大的经济效应；另一方面，如果政策放宽，市内免税得到进一步发展，在加价率上更占据优势，会吸引更多外围消费者，带动地方发展。