现货 广州期货煤焦钢矿日评

2021-06-24 00:37:35

一、市场回顾:

    二、现货方面:二、现场:

螺纹钢现货市场表现(HRB 400 20mm);

今天的市场价格(元/吨)与昨天相比上涨/下跌了。上海3700-40广州42800天津3710-20全国均价3876-23物价指数:钢坯:唐山332552。

铁矿石现货市场表现:

今日品种价格(元/吨)与昨日PB粉(61.5%)675-5唐山铁精矿(66%,湿基,不含税)6750铁矿石价格指数:62%粉矿:CFR青岛港(MBOI-62%) 87.59-3.9铁矿石价格指数:58

货运情况:

航次价格(美元/吨)与昨天相比有涨有跌(人民币/吨)。西澳大利亚-青岛(BCI-C5)6.775-0.154巴西吐蕃-青岛(BCI-C3)16.525-0.175印度-青岛/日照(欧共体)11.3-0.05

煤炭现货市场表现:

指数名称市场价格(元/吨)与昨天相比上涨/下跌。动力煤(Q5500,山西产):秦皇岛685-1焦煤京唐港:库涨价:主要焦煤(A9%,V26%,0.4%S,G87,Y15mm):澳洲产14400京唐港:库涨价(。

第三,新闻:

2017年1-2月中国钢铁企业和中国钢铁协会产量

2017年1-2月,全国共生产粗钢12876.65万吨,同比增长5.82%,累计日产218.25万吨。2月,成员钢铁企业粗钢产量5033.64万吨,同比增长6.16%,日产179.77万吨,日产增长6.94%;累计产量10245.08万吨,同比增长7.51%,累计日产173.65万吨。

7大火电上访收到煤炭企业热情回复:不签合同停供

昨日,据报道,宁夏七大火电企业集体向自治区经济和信息化委员会提交了一封信,建议尽快将神华宁美的价格下调至260元/吨。3月20日,神华宁美向各火电企业发出温馨提醒:第二季度煤价应维持在第一季度320元/吨,合同应在29日前签订,否则将停止供应。

贵州燃煤电厂“饥荒”:我们只能让煤炭再次“封死”

最近“江南煤海”电厂急着烧煤。市场上有消息称,贵州省已于3月16日晚12点后“关张”,禁止煤炭出省。关闭力度更大,主要是加大了对中煤(精煤和煤矸石之间的煤)出口的禁令。同时,具体结束时间未定

四.操作建议:

钢筋:

主筋合约1710今天继续下跌,最终下跌4.47%,收于3117点,成交353万手,持仓增加28万手。现货方面,我的钢筋网螺纹钢指数今日收于152.63点,下跌0.86%;热轧卷指数收于130.67点,下跌1.53%,唐山小方坯指数收于98.78点,下跌1.62%。现在的价差扩大到了-295元/吨。房地产限购政策密集出台,资金紧张,限产结束后预期产量增加,使得线价承压,跌破所有均线和上行通道下缘,短期内可能继续下跌。

铁矿石:

主要铁矿石合约1710今天大幅下跌,最终下跌6.33%,收于577.0,成交129万手,持仓增加18万手。对外,SGX铁矿石FE05合约下跌3.50%,至78.65元/吨。现货方面,青岛港澳洲产61.5%PB粉报675元/吨,较昨日下跌5元/吨,指数大幅下跌3.9美元。经过今天的交易,铁矿石现货价格为163.7元/吨。铁矿石港口库存持续增加,钢厂库存高于27.5天平均水平。上周,来自澳大利亚和巴西的出货量总计2323.16万吨,同比也增长了10%。今天现货价格开始震荡,短期走势有望保持弱势。

炼焦煤和焦炭:

22日,焦煤焦1705随黑系统走低,焦煤焦收于1272.0和1852.0,分别下跌2.00%和2.09%。持仓减少1886手和11342手,净流出5366万元和3.8亿元。今天期货价格下跌的主要原因是近几个月的合约也因为远月黑系列集体走弱的影响而大幅下跌。另一方面,由于今天螺纹铁矿已经完成了主力换仓,铁矿1709的大折扣是今天黑系列集体下跌的主要原因。现货方面,炼焦煤和焦炭的港口和市场价格保持稳定。基差分别为238元/吨和58元/吨。虽然今天黑系有较大回调,但现货市场双焦供应依然紧张,下游需求依然良好。螺纹和铁矿石的短期修正趋势预计不会持续很久。预计炼焦煤焦炭价格将保持震荡走强,建议继续多持焦炭。

动力煤:

22日,主电煤收于615.4元/吨,下跌0.55%。现货价格方面,秦皇岛Q5500动力煤收盘价自2月13日以来首次从1元降至686元/吨,广州港和仓库价格保持750元/吨。秦皇岛库存小幅反弹至478.5万吨,同比增长16.1%。六个下游发电集团的库存继续小幅下降至932.7万吨左右,并继续低于1000万吨。可用库存天数为13.84天,平均日煤耗继续保持在674,000吨的高水平。运费方面,CBCFI煤炭运费指数回落至1155.7,秦皇岛至广州运费价格回落至61.3元/吨。运输方面,秦皇岛有锚地船和预抵船87艘。锚地船舶继续保持高水平运行,铁路车辆8726辆,铁路转运能力67.6万吨,港口吞吐量64.1万吨。

目前市场上有很多基本面空交织在一起。从积极的方面来看,内陆省份的发电厂目前处于煤炭极度短缺的状态,尤其是贵州,这限制了煤炭运出该省。这是因为近一个月来煤炭价格的快速上涨,降低了内陆电厂的补充速度,因为预计供暖季节结束后煤炭价格将迅速下降。目前,内陆电厂缺煤程度严重。为了保证其用电量,可能会影响中转港口的投入和沿海电厂的补充,从局部短缺辐射到全局。此外,目前铁路运输量已经达到较高水平,从秦皇岛出发的铁路运输量已经处于67.6万吨/日的高位,但港口库存回收率仍然较慢,主要是因为下游6个发电集团的库存比去年同期减少932万吨,减少180万吨,日均煤耗比去年同期高出约10万吨/日。除了六大发电集团,沿海电厂的短缺应该更严重,下游需求强劲导致港口吞吐量增加

利润空方面,一是现货价格下跌,反映港口市场煤炭供需形势可能发生变化;另一方面,市场预计,煤矿逐渐恢复满负荷后,供应量将大幅增加,由于供暖季节结束和水电增加,需求将减弱。但就目前情况来看,预计5月前供应方可能不会大幅增加,原因是安全和生产受限。目前,铁路的高转入量可能已经反映了运营率较高背景下的实际供应能力。需求方面,由于今年工业用电明显增加,可能会降低对覆盖供暖用电的需求。总体来看,预计短期内动力煤期货价格仍将在高位波动。在现货价格依然偏高的背景下,等待4月初供需数据变化,建议610-615左右逢低买入。

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